どんもす＝ウェルです。

さて皆様、日本シリーズは盛り上がっておりますが、如何お過ごしでしょうか。

本日は静岡県焼津市より遠路はるばるお越しいただき、はれて

PAO『SW-LTD』のオーナーとなられたI様の愛車を御拝観つかまつる。

PAO『SW-LTD』とI様ご家族をガシャ！！

この度は、大雨のなかの納車で大変御足労おかけいたしましたが、

それでは、自慢の車両をご覧頂こう。

スピードウェルロイヤルブルーの色味

今回はSW-LTD専用色であるスピードウェルアトランティックブルーが

若干のグリーン色を調色するというマイナーチェンジを受け、

新色スピードウェルロイヤルブルーでのオールペンが行われている。

このことによりSW-LTD色は第1世代から第2世代へと突入。

パイクカーが『マスプロダクト』（大量生産）ではなく、そのとんがった人たちへ

送り出されたことに対し、さらにスピードウェルでは個々のお客様に答える

『ワンオファー』を追求している。

ハンドルコラムのラッカーフィニッシュ

今回の内装の仕上げはアイボリー色で行われ、その造りこみにより

ハンドルコラムや、センターコンソール、オーディオの足まですべてが

同色でラッカーフィニッシュが行われている。

謹製ウェル帆布製　サンバイザー

サンバイザーは表面と裏面に異色のレザーをあてがい、さらに境目に

パイピングを施している。

サンバイザーに使用されている生地はアウディがデザイン

謹製ウェル帆布の特別モデルとでも言おうか、SW-LTDにふさわしく、

アウディデザインの生地を惜しげもなく投入した逸品である。

運転席側にはポケットが純正と同等の位置に配置され機能十分。

新発売　シフトノブのレザー張り

この商品は誠に勝手ながら、販売車両のみの受付。

何故かと申せば、ボッチンなどで留めているものではなく

生地をノブ自体に縫い上げるという上質な造りこみによるため。

特にSW-LTDはパオに一味上質をプラスするという志向性により

今後は標準装備となることは間違いない。

もちろん、トラディショナルモデルにもオプションとしてプラスすることは可能だ。

新発売　サイドブレーキレバーのレザー張り

こちらもシフトノブ同様、SW-LTDの標準装備品。

カラーはおおよそ10色（アウディ、フォルクスワーゲン生地）より

お選びいただけるコトとなるだろう。

ドアポケットのレザー張り

上部エッジにはダブルステッチを施し、さらに内張り色のステッチで装飾。

オーナーの思ひに応えるべく造りこんでいくわけだが、

そのスピードウェルの原点は往年の名車達から譲り受けた匠の教えである。

現在の新車ではあじわえない、素晴らしい『手造り』

ハンドクラフトの世界がそこにはあった。

SWリプロダクト部製作　サイドデフロスターグリル

純正から型を整形し、純正と同形状のサイドデフロスターグリル。

昨年末にSWリプロダクト部により製品化が行われたものである。

今後、日産による製造廃止パーツはSWリプロダクト部により

部品を供給できる体制を整えるべく、日夜製品開発は進められている。

しかし、ダッシュ上部のアウディレザーの張替えもオサレ（お洒落）。

おみやげまで頂き、感謝感謝。

この度はI様、PAO『SW-LTD』納車、誠におめでとうございました。

末永くご家族と共に。

今日はコレまで～。

本日の名言

ムキになれないようでは創造はできない。

創造は生まれない。　

ｂｙ広中平祐

なんとも、歯がゆい名言で御座いますが、創造することは非常に

難しいものでありますなぁ。

どんもす＝ウェルです。

さて皆様、秋の夜長如何お過ごしでしょうか。

本日は山口県から遠路はるばるＰＡＯのレストアにお持込いただきました

パ男氏の車両の出来上がりをご覧頂くことに致そう。

パ男氏の愛車　ＰＡＯが遂にレストアされる。

レストアとは一帯何ぞやと申せば、元の状態に戻すとか、復元するという意味であるが、

その方法にも色々存在する。

完全な状態に復元する場合もあれば、オーナーの意見が取り入れられた

いわゆるモディファイが加えられたレストアも存在する。

今回のレストアには内外装と機関系をトータルにバランスよく仕上げるように心がけ

一つ一つ部品を選定し進められた。

レストア前の予感。

23年という年月のなかで、目には見えない部分にそれなりの埃や汚れが

蓄積されている。それはごく当たり前のことではあるが、一掃すれば

新車までとはゆかないが綺麗な状態を取り戻すことが可能である。

ダッシュパネルも全て分解。

左右のデフロスターサイドグリルにはスピードウェルが完全リプロダクトを

行ったものを新調。

ダッシュ上下パネルの張替えが待っている。

この時点で内装はアイボリー色に塗装することが決まっている。

大阪バネ工業の松浦氏が登場。

今回のパ男氏の車両よりレギュレートスプリングがタイプ２を迎える。

そのため、松浦氏が製品をスピードウェルまでお届け。

タイプ２は巻線数を減らし、バネレートはそのままに。

前回のティーポオーバーヒートミーティングや、前日のセントラルサーキット

でのテスト走行による調整によりバネ下重量の軽減を図るための

ブラッシュアップが行われたようだ。

コーナーリング特製はＰＡＯ用スプリングのなかで随一ではなかろうか。

フロント2,4ｋｇ　リヤ1,9ｋｇ

ニスモ製がフロント2,0ｋｇ　リヤ1,6ｋｇであるから、

このスプリングのバネレートがかなり高めであることが伺える。

レートが高くなるほど突き上げ感が増すが、その突き上げを最大限抑える

ためにスプリングの巻き数や線径などにも凝っている。

謹製ウェル帆布によりシートが張替え中。

全体的な業務と平行して行われるため、誠に申し訳ないのだが

スローペースで作業は進められる。

小物類もアイボリー（象牙色）にラッカーフィニッシュが進められた。

特に、艶肌はセミグロス<半艶>を採用し、元々小物類の表面に

シボの処理が施されているコトから、レザーを張り合わせた感覚に。

ウェル的にシボ感があるところにブリブリの艶々の塗装は考えにくく、

肌をおとして鉄板風にすればブリブリでもＯKといったところ。

質感をどう表現するかがスピードウェルの仕事であると感じている。

ＭＴシフト用ブーツも交換に。

パ男氏とカラーの調整をし忘れ、ウェルの目線で作ってしまったシフトブーツ。

よろこんでもらえるだろうか～、どうだろうか～。

幾晩悩み続けるコトとなった。

防錆ワックスが注ぎこまれる。

一度錆びた鉄は錆を落としても必ず錆びてくる。

レストアとは簡単に言うけれど、外板パネルをごっそり交換するまでの

工法はまだ取る時期でもなく、錆びたところをしっかりそぎ落とし

裏面からは防錆ワックスで入念な処理をおこなう。

あとは錆びないでくれと念じるだけだ。

ダッシュパネルが組み付け開始。

そうこうしているうちに、どんどん組み付けが始まる。

今回は外装はアクアグレイをリペイントを施し、内装はドアトリムのラインより

下でアイボリー、トリムより上でアクアグレイを残し、

より鉄板さをアピールするコトとなった。

ＰＡＯの良いところは内パネルに鉄が露出している所であり、

そのことにより簡素さや重量感、プロダクト感が彷彿する。

ということでアクアグレイ色部（鉄板部）は外装色と

同色にしたと想像していただければそれで良い。

シルバーパーツ類は艶有りに。

レストアしましたよと解かり易く、純正のセミグロスとは一味ちがった

グロスで仕上げが施された。

と言う事で、それでは仕上がりをご覧頂こう。

ＰＡＯ　レストア完成

やっとこさの完成。

今回は3ヶ月の工期であるが、1年とお待ち頂いているお客様もおられる。

一点ずつの部品の手配や、仕上げにより工期は様々であり

作業の進展はなかなか説明することが出来なく御不便をおかけ致します。

良いモトリタが手に入った。

今回のパ男氏のハンドルは実はスピードウェルで2本注文。

そのうちの木目の良いほうで装着がおこなわれた。

もう一本はスピードウェルで展示している。

謹製ウェル帆布　ウェル60スタンダードレザーが採用

パイプにはダッシュ上下のカラーがあしらわれ、それとなく

協調されている。いいなぁ～と思った方はパ男氏のセンスに

引き込まれたと言えるだろう。

ポケットはたんなるポケットではなく冒険カバン風。

どこかしらにＰＡＯに必要な冒険らしさ。

パ男氏が持ち歩いていたカバンがそれに近い風合いで

おお～、やっぱりパオイストだなぁと感じる時だった。

パ男様この度は納車おめでとう御座いました。

と言う事で、本日はパオのレストア風景をご覧頂いたが、

帰りになんとＳＬ山口号と遭遇。

ＳＬ山口号

帰りは9号線を山口から小郡へひた走っていると、踏み切りに鉄男さんと

鉄子さんたちが群がっているではないか。

その様子を察知し、すぐさまカメラをセット。

この機械、機械したプロダクト。

ハイテクでなく、ローテク。しかしこのピストンなどの精度は実に素晴らしく

機械美といえるだろう。

今の車にもこの機械美を求めては如何だろうか。（大手企業さま宛）

今日はコレまで～。

本日の名言

居てすることを立ってする

まあちゃきちゃき物事を進める感じが伺えます。

ウェルも最近体重が、、、これじゃぁだめですなぁ。

どんもす＝ウェルです。

台風一過、皆様如何お過ごしでしょうか。

本日は号外と言うなのもと、スンゴイ、スンゴイ、お宝をご覧頂くコトに致そう。

まずはＰＡＯＳＩＤＥとはなんぞやと申せば、ＰＡＯのアンテナショップ

東京は勝どきにあるパイクファクトリー内などでＰＡＯのグッズを販売していた。

「パオにすっかり惚れ込んで、生活まるごと、朝から晩まで、パオで固めてやろうじゃないの」

というパオイストたちのためのひっこうアイテムのブランドネームである。

衣服や、眼鏡、キーホルダーやプラモデル、チョロＱやラジコン。

いろんなアイテムがＰＡＯＳＩＤＥというブランドで販売されていたわけだが、

特に、プラモデルやチョロＱなどは版権により玩具メーカーなどが製作していたものであり

日産ＰＡＯＳＩＤＥと版権ＰＡＯＳＩＤＥと２つに分けるコトが出来るようだ。

そして今日ここでご覧頂くアイテムは、本邦初公開となるか！！

ＰＡＯＳＩＤＥ　ネクタイピン

この品はお客様よりスピードウェルに寄贈された。

今後のヘリテイジセンターで展示保存されてゆくコトが決定している。

まあ、なんとこのような物までＰＡＯブランドがあったようだ。

そして、今日のその時。

23年前のシロモノであり、現在販売価格は調査中。

販売はパイクファクトリー内で行われていたものではないようではあるが、

それにしてもこれはお宝中のお宝であり五つ星に認定。

ということで、ＰＡＯの発売時にはいろんなグッズが存在し、

現在ＰＡＯのファンである方々は、ウェルと共にＰＡＯの勉強を

これからも行ってもらいたい。

今日はコレまで～。

本日の名言

二つの可能性がある。

どちらも同じくらいゾッとする。

ｂｙアーサー・クラーク

これは面白いお話ですが、どちらもぞっとしますなぁ。

生命そのものがぞっとします。しかし、生まれたからには

何かを残したいと思い、生きてみませんか。

どんもす＝ウェルです。

さて皆様、本日はPAOのドアロックピンのお話。

日産PAOは第27回東京モーターショー時に出品された試作車と

ほぼ同じ姿で市販化されたわけだが、いくつかの細かな変更が

加えられた部分が有り、今回はその一つである

『ドアロックピン』をクローズアップする。

第27回東京モーターショーに出展されたプロトタイプ

プロトタイプではデザイナーの本来の描いた姿が拝める

ということで、スピードウェルではたいそう貴重にしている写真。

そして今回その東京モーターショーに出展されたデザインをイメージし

（ドアロックピン）が再現された。

パオ純正　ドアロックピン

市販化されたPAOには全てのモデルに黒色のドアロックピンが装着された

わけだが、モーターショー時にはアイボリー（象牙色）により

製作が行われていたようだ。（PAO七不思議の一つ）

パオ車内のハンドルやスイッチ類はすべてアイボリー（象牙色）

ご覧の通り、パオの車内にあるハンドルやスイッチは

すべてアイボリー（象牙色）により製作されているのに、

ドアロックピンだけがブラックであるのはやはり七不思議の一つだと

言えるわけで、このパーツをハンドルやスイッチ類とおなじ

アイボリーにしたい方が実は多いようだ。

※車体色（アイボリー）はハンドルやスイッチ類はブラックで製作。

ドア内張りハンドル類はアイボリー（象牙色）

ドアハンドル、レギューレーターハンドルなども

アイボリー（象牙色）による仕上げ。

また、このアイボリー色はただ単にアイボリー色に

されている訳ではなく、開発時のキーワードである『冒険・サファリ』を

意識した造りこみにより象牙そのものをイメージしているようだ。

と言う事で、今回はそのアイボリーのドアロックピンが

ただのアイボリー色で仕上げたわけでないのでご覧あれ。

『象牙製　ドアロックピン』

なんとまあ、お象牙？ということで、実は本象牙ではなく印鑑や筆などに

使われる、人工象牙（カゼインプラスティック）

通称＝ラクトという素材により製作が行われたわけだ。

PAOに象牙ドアロックピンを装着した様子

東京モーターショー時を彷彿とさせ、さらにプロダクト感が漂う。

人工象牙によるものだが、本象牙と同じく一点ずつ色味や模様が異なり、

取り付けた方々の楽しみも増す仕上がりに。

これぞまさに逸品である。とまあ月刊スピードウェルの締め括りを

してしまいそうな上質はドアロックピンは、2個ワンセットで

9月より販売が開始予定。

それではスピードウェルの今後をお楽しみ頂こう。

今日はコレまで～。

本日の名言

人との意見が違うことがあっても、

目的が一緒であれば良い。

ｂｙ本田宗一郎

まあつまりは違う靴を履いても同じ山を登れば良いと、

そういうことですかなぁ。

スピードウェルの目指すは日本第11番目の夢のある自動車メーカーであります。

どんもす～。ウェルです。

さて皆様、本日はクルマの楽しみ方『装飾編』のご紹介と題して

PAO乗りのたろう氏とモカおじさん氏のおふた方の車両を拝見仕る。

左がたろう氏、右がモカおじさん氏である。

今回は、スピードウェルでランチの待ち合わせと言う事で、

おふた方の井戸端会議に出席。非常に楽しまれている感覚を

ご紹介しようと言う事で、本日のブログを書いた。

またもやウェルの主観ではじまり、そして終わるゆえ注意が必要だ。

パオフロントフェースその壱。

純粋なパオの風貌をさらに愛くるしくした感覚。

ヘッドライトのリムに挟み込まれたまつ毛のその角度が

非常にねむたいのか、大丈夫か、と声をかけたくなる。

そして可愛らしい顔つきに。

フォグランプの装着など、様々なアイテムにより

フロントフェースを飾るコトが出来る。

パオフロントフェースその弐。

こちらは、オーナメントのカラーリングのDIYと

グリルバッジによる装飾。

JAFのグリルバッジなどは往年のデザインではあるが、

クラブチームのグリルバッジなど製作し取付けても

楽しみや輪が広がる。

それでは、お先にたろう氏の室内へと移ろう。

PAO本来のイメージをくすぐる麻布がダッシュパネルを装飾

麻布などを使用し装飾することはパオの本来のコンセプトの

延長線上にあるカスタマイズだと言える。

まさに、都会での大冒険が始まろうとしている感が沸々と

沸いてくる仕上がりだ。

飾る小物に気を配る

冒険には必要なアイテムが多数、車内に飾られている様は

見る人の心を奪うこと間違いはない。

小物や雑貨の使い方一つでそのオーナーの主張を知ることが出来る。

トランクルームには旅行用バッグが充填

革製バックがきたらもう言う事無し。

PAOと共にドライブ、いや冒険、いやいや家出をして頂きたい。

ハイセンスな小物使いにただただ脱帽であった。

ではでは、モカおじさん氏の室内へと移ろう。

PAOの玩具のような感覚を膨らます

PAOは小さい子供にも大人気。それは、非常にわかりやすいデザイン

だからだろう。消防車やパトカー、バキュームカーや建設用車両なども

それは、他車種に似ても似つかないデザインがそうさせている。

モカおじさん氏のPAOはその延長上の玩具感覚。

シフト回りはLEGOブロックにより補強

今回はマリオとインベーダーによりボディー補強が行われているが

期間をおいて、主人公は変化するようだ。

しかし、アンダートレイ上に見えているPAO純正オプションの

小物入れが完全にLEGO仕様となっているのには驚きモモの木であった。

扇風機やひょうたんは昭和のテイスト

先ほどのマリオやインベーダーなども昭和テイストだった。

やはり平成元年発売となったPAOではあるが、昭和の香りを

どこぞと持っているのだろうと推測する。ウェルも昭和が大好きだ。

ステッカーチューンは5PSアップ想定

本日の最後の装飾だが、それはステッカーにある。

Jマークのステッカーは本来ヨーロッパのデザインステッカー。

ヨーロッパは国境が陸続きであり、このクルマはどこの国から

来たのかという、国籍がわかるようになっている。

英国はGB,イタリアはI、ドイツはD、そんな感じだ。

さらに、これまたひょうたんが出てきたが、交通安全のステッカー。

好きな神社で飾るも良し、デザインが良い神社のもので飾るのも良し。

ステッカーチューンは誰でも気軽に楽しめる一つだと言える。

と言う事で、本日はクルマの楽しみ方『装飾編』ということで、

おふた方のPAOを参考にして頂いたが、如何であっただろうか。

オーナー達によるカスタマイズはウェルも非常に見て楽しむ

部分であり、そして勉強するところでもある。

実はそれが似合うクルマを製作するのが

スピードウェルの仕事である、そういう訳であった。

とココで号外。

月刊スピードウェル　7月特別増刊号がさらにUP。

http://www.speed-well.jp/contents/gravure/noz008/

2011年7月17日　岡山国際サーキットで開催された

ティーポオーバーヒートミーティングによる

バトルロイヤルスプリントレースでの画像が一挙公開。

PAOでフェラーリやポルシェを追っかける。

まあかなりの周回遅れだったが、それが挑戦だ。

ではスピードウェルテストマシンSW4/1をズズイとご覧頂こう。

今日はコレまで～。

本日の名言

貧者は昨日のために今日働き

富者は明日のために今日働く

ｂｙ二宮尊徳

さすが、二宮様。そう、明日のために今日働くだなんて

すんばらしい限りです。皆様もウェルと共に頑張りましょう。