どんもそ～。ウェルです。
さて、本日は三重県は度会郡から遠路はるばるお越し頂き、
オーナーとなられたH氏のラシーンMK-１をご覧頂こう。

諸元だが平成8年式、ルーフレール無し、背面タイヤ無し。
当社グレードはMK-1とそう呼ぶ。
今回の仕様は『若者のラシーン』と言う事で、
フロントバンパー、リヤバンパーはボディーと同色で
ラッカーフィニッシュ。
フロントグリルでは平成8年式（前期モデル）ではあるが、
後期モデルのデザインを起用、同じくボディー同色でまとめられている。
さらにはボディーを大きくローダウンするという
カスタマイズが施されたようだ。

フロント部。ラシーンをローダウンをした様子。
4cm前後の車高DOWNといったところではあるが、
一般的なクルマでいうとベタベタだろうが、
ラシーンは純正で結構車高は高くせっていされているゆえ、
一般的なクルマに車高が戻ったといったところ。

リヤ部。ラシーンをローダウンをした様子。
ローダウンしたと言う事で、車体に対する
ロールセンター位置は純正から比べると若干下がったかのように思い、
乗り心地は悪くなると思いきや、そのスプリングの前後に対する
バネレートが非常に素晴らしく、揺れが収まり
さらには驚くほどコーナーリング特性は向上しているようだ。

前後のローダウン量の配分はご覧の通り。
フロント、リヤとも偏ることなく、スマートな車高を
保っている。

もちろんラシーンは純正の車高はこの状態から
そのまま上へ持ち上げたような感覚であり、
ローダウンしたにもかかわらず、
大きく下がった感は無く非常にシンプルだ。
本来のラシーンの良さを残すには
これがラシーンのローダウンでは限界であろう。

ナルディクラシックハンドルが鎮座した。
ラシーンにはお似合いであるこのハンドルは、
サイズは36,5πをチョイス。
またそれ以上のサイズの物であればカッコいい事間違いはない。

謹製ウェル帆布50スタンダードレザーシートは
柔らかなアイボリー色に茶色でさしたパイピングが目立つ。

背面タイヤが無いラシーンはそれでは、どこにスペアタイヤが
あるかと申せば、ご覧の通り。
リヤトランク内にカバーが掛けられ保管されているのでる。
余談だが、スピードウェルでは室内のパーツは外され、
こうして綺麗にクリーニングが施され、
最後の最後に張り替えられたシートが据え付けられ
一台の車両の製作が完了となる。

ラシーンとH氏をギャシャ！！
この度はH様ラシーン納車誠におめでとう御座いました。
末永く大切にお乗り頂ければ幸い。
今日はコレまで～。
本日の名言
決心する前に
完全に見通しをつけようとする者は
決心することはできない
ｂｙアミエル
そう、完全に見通しをつけてしまえば、結局できない～なんて
思って見通しつけてるんとちゃいますかな。

どんもす～。ウェルです。
さて、皆様本日は謹製ウェル帆布より製作が行われる
PAO専用であるNEWウェル50レザーシートのデザインをご覧頂く。
前回『謹製ウェル帆布NEWウェル50レザーシート』を
ご覧頂いたわけだが、それからさらにレザーの
張り具合を調整するため、型紙をおこし、
一脚のNEWウェル5レザーシートの試作が投じられた。

NEWウェル50レザーシートの背部。
すらっと上部に伸びる様を表現し、ウェル60の柔らかさとは
対称的だ。

肩部は一つの特徴あるラインで形成。
今回のシートデザインには直線を多用し、張りのある感覚を求めた。
それもウェル60との対比であるといえる。

シート生地中には10mmのスポンジが追加されている。
これは新品時からの経年の劣化によりシート内部が収縮している
のに加え、あたりここちを良くする為でもある。

シート下部のすそがやはり開いてきた。
これは純正シートでも言えることなのだが、綺麗に
ラインをとってもやはりひらいてくるものだ。
今回は、そのすそ部のぴっちり具合も改善している。

下書き上では上手くいっていたのだが、、、
背もたれと座面でのあわせ部のシートの割がきっちり合って
いないようだ。
やはり一度型をおこしてこうしてレザーで見本を製作してみないと
レザーの伸び具合などのもより、端々にシワが寄ってくる。
この割付けには黄金比が採用されており、
安定した姿見を約束できる仕上がりになるであろう。
と言う事で、今回はNEWウェル50レザーシートのデザインを
ご覧頂いたが、ホームページんもどんどん製作が進んでいる。
本日にはPAOのグレード、パオ-トラディショナルの
『メンテナンス』ページが仮アップされたゆえ
是非ともご覧頂きたい。
また、どしどしUPしていくゆえ、これからのスピードウェルを
乞うご期待あれ。
今日はコレまで～。
本日の名言
「不可能」の反対語は「可能」ではない。
「挑戦」だ。
ｂｙジャッキー・ロビンソン
そう、挑戦しないから不可能になるのだろう。
可能とは、挑戦しなくてもできるものだ。

どんもす～。ウェルです。
残暑あついざんしょなんて～オヤジギャグにもおさまらない
コトをぶっこいておりますが、皆様如何お過ごしでしょうか。
さて、本日は平安遷都1300年の奈良県奈良市にお住まいの
U様がオーナーとなられたラシーン・ジョルジェットをご覧頂こう。

ラシーン・ジョルジェットとU様を激写！！
写真ではブラックと間違えるがダークブルーのボディーカラー。
フロントグリル中央部はボディーと同色にラッカーフィニッシュが施され
背面タイヤのステーなども発売当初のカラーリングに復元し
外観（ボディー）は純正カラーリングを踏襲。

謹製ウェル帆布によるジョルジェットレザーシートへ張替えがなされた車内。
このデザインはラシーン専用となるが、なぜかと申せば
ラシーンの直線的なデザインと掛け合わせているからに
ほかならない。
ウェル的に『折り紙デザイン』と、そう呼ぶ。
またジョルジェットレザーには中央部がCOXという
独特な質感のあるレザーを採用していることにより、
シートカラーはあくまで単一色にまとめ上げられるのである。
またこのレザーの詳しい情報は
『謹製ウェル帆布　ジョルジェット７０レザーシート』
で掲載されているゆえ、一生に一度は拝読して頂こう。

ハンドルにはナルディ60アニバーサリーがおごられた。
このハンドル、一見するだけで誰もが心を奪われるという
非常に魅力あるデザインの限定モデルだ。
デザインはさることならが現在のハンドルとの一番の違いは
その女性を思わせる細くて柔らかいグリップ部。
上質のウッドをこれまた上質のニスを使い
丹念に仕上げられた様は、それはもう官能と言えよう。

エアバックのシステムはなくなるが、
それ以上にクルマとしての楽しみ
そして、なにより所有する喜びを得るコトができる。

ボディーのすべては純正カラーで踏襲としたが、
ワイパーのみシルバーのラッカーフィニッシュへと
変更が加えられている。
これもオーナーの一つの個性と捉え、色々な箇所に
カラーが選べるカタチがトラベラーやジョルジェットという
グレードには付いてくるのである。

背面タイヤカバーはオーソドックスなグレイ色。
しかし、パイピングにはボディー色が選定されており、
お洒落さに抜かりは無く、外観からはその豪華な内装と
対照的なのが、非常にCOOLである。
この度はU様ラシーン・ジョルジェット納車おめでとう御座いました。
今日はコレまで～。
本日の名言
昨日の我に飽きたり
ｂｙ森川許六
はぁ～素晴らしい詩でもありますが、
常に新しい物事に挑戦してみたくなる言葉でございましょう。

どんもす～。ウェルです。
さて皆さま、本日は兵庫県西宮市からお越し頂き、
はれてPAOオーナーとなられたI様がご自慢となる
PAOアドベントをご覧頂こう。

諸元だが、平成元年式　アクアグレイ色　キャンバストップ　ATだ。
現在PAOに乗られている方々はご存知だろうが、
PAOは平成元年の1月から4月までの期間限定の販売。
そのことにより、ほとんどの車両は平成元年式だ。
今回はその車両を楽しいクルマにとオーナーと友達が
色々と協議しバンパーやグリル、内装のカラーの
選択がなされている。

フロントフェース部の模様。
今回はバンパーやグリルはPAOアイボリーの純正色を使い
ラッカーフィニッシュが施された。
さらに、フォグランプやヘッドライトピークなる
装着物によりヨーロピアンテイストがほのかに漂うよう。

リヤバンパーもフロント同様のカラーリング。
2010年8月よりスピードウェルによるPAOの標準グレードは
初期『MK-1』から中期『アドベント』そして
PAO－TRADITIONAL『パオ-トラディショナル』へと変更が加えられた。
そして、こちらではカラーリングの参照『EXTERIOR』が掲載されているゆえ
是非ともご覧いただきたい。
PAO－TRADITIONALはあなたの夢を実現してくれることだろう。

謹製ウェル帆布６０レザーシートはフルーツのようなカラフルなカラー。
上の写真からは少しみづらいかもしれないが、
フロントシートとリヤシートのカラーが
上下逆転しているのが伺える。
このように、前後のシートでカラーの変更も可能だ。

ポケットも運転席側のみの製作。
これもわずかな一例であるが、謹製ウェル帆布は
オーナーの細かな要望も可能な限り実現してくれるのである。

Iオーナーとパオちゃんとガシャ！！
この度はI様、PAOアドベント納車誠におめでとう御座います。
これからも末永くお乗りくだされ。
今日はコレまで～。
本日の名言
人間、志を立てるのに
遅すぎるということはない
ｂｙスタンリー・ボールドウィン
さすがイギリス元首相のことば。そう、遅すぎる、遅いと
思うなら今志を立てれば良いのです。

どんもす～。ウェルです。
さて、本日は趣あるオーディオをオーバーホールすると題して
Wellsonicが提供致し候。

Panasonic製　CD・MDレシーバーユニット　
往年の名機『CQ-VX5500』である。

前面には音楽のダイナミズムを表現する大型のパワーメーターが
おしげもなくおごられ、大人のココロを魅了する。
パワーアンプ部は上質な音を増幅させるだけでなく、
所有する喜びを増幅させてくれているようだ。

今回はオーバーホールと言う事で、CD部とMD部の
信号をピックアップする装置を交換。
デジタルデーターを拾い上げる装置といえば解かり易いだろうか。
音源（CD,MD）から情報をきっちり拾い上げなければ、
せっかくの上質なパワーアンプも台無しである。

CD部のピックアップだ。
レンズに曇りが生じるだけできっちりとしてデジタルデーターを
拾い上げるコトなどできはしない。
ピックアップ部はアッセンブリーでの交換ゆえ、
半田などで溶接するといった作業は一切ない。

MD部のピックアップ部は動きが少し悪いようで、
今回はモーターから一式の交換となった。
これで、CD/MD共に新品時の音質がよみがえるコトとなる。

往年の名機『CQ-VX5500』がRASHEENに装着。
音質は非常にマイルドであり、厚みがある。
さすが、Panasonicが音を追求して製作したレシーバー。
最近ではもう見かけなくなったスタイルだが、
音質、デザイン共に普遍的な機種であることには間違いないようだ。

夜のライトアップ時。
甘い光とメローなサウンドで誰もが心を奪われることだろう。
これが、大人の遊びである。

ピュアサウンドは耳だけで感じるのではない。
見ても感じてしまうものだ。
今の日本のものづくりにはないホンモノの価値を感じる瞬間であった。
と言う事で、この模様はWellsonic（ウェル電器）が提供致しました。
今日はコレまで～。
本日の名言
塩の辛さ　砂糖の甘さは
学問では理解できない。
だが、なめてみればすぐ分かる。
ｂｙ松下幸之助
今日はパナソニックにちなみ松下幸之助先生の名言。
机の上だけでは、理解出来ないものも御座います。
経験も大切ですなぁ。

どんもす～。ウェルです。
さて、本日は愛知県は知多市から遠路はるばる御来店頂き
はれてPAOオーナーとなられたH様のご自慢の愛車をご覧頂こう。

諸元は平成1年式　キャンバストップルーフ　ミッション形式はAT。
アイボリー色のPAOは非常に車体数が少なく、
購入された方は非常にラッキーである。

フェース廻りを激写。
バンパーやグリルはスピードウェルがこだわる当時の純正色仕様に復元。
目を凝らしてご覧頂くと、バンパーよりグリルのほうが
少し色濃く、さらにブロンズがかっているのが理解出来る。
日産による社内カラー番号は
バンパー　（G-08-1）
グリル　　（G-06-1)
である。そして、末尾の-1は半ツヤ（スピードウェル的に言うと
セミグロスラッカーフィニッシュ）を指している。
そしてヘッドライトには和田アキコより長い、
通称『まつ毛』がおごられているのだが
これは純正品ではなく、ヨーロピアンなカスタマイズの代表例。
スピードウェル社では人気のカスタマイズの一つでもあるが、
材質はステンレスを鏡面加工。英国からの舶来品である。
※社内カラー番号はパオチーフデザイナー古場田良郎氏より教わり致し候

純正ホイールにはスピードウェルオリジナルの
ノスタルジックなラッカーフィニッシュが施された。
ホイールがアイボリーにセンターキャップがシルバーというカタチ
それもまたヨーロピアンテイストが漂うカスタマイズである。

マフラーは往年『普遍性』を追い続け5ZIGENと共同で製作された
ウェルリプレイスメントマフラーが装着。
開発コンセプトは大人らしいマフラー。
この開発の一部始終はウェルマガジン
『奇跡のマフラーに挑む』
で掲載されているゆえそちらを最後まで朗読して欲しい。

謹製ウェル帆布が製作するウェル６０デザインレザーシートの
カラーはオーナーの夢の色。
縫い糸を一本から色が選べるというから、スピードウェルも
妥協はしない。
オーナーによる配色が自由自在に選べる理由は
ウェルがこだわるデザインだけでなく
好きな色に染めることによりさらに居心地を
良く（追求）するコトが出来る、そういった発想によるもの。

ポケットのベルトまで配色は可能。
さらにはベルトにあるステッチ（縫い糸）もカラーが選択できるのだ。
しかし、ここまで色を選択するにはよっぽどのカラーコーディネート
をする技術が必要であり、レザーと同色が一般的である。

PAOちゃんとH氏の記念撮影！ガシャ！！
この度はH様PAO納車誠におめでとう御座いました。
末永くお乗りいただけることをお祈り申し上げます。
今日はコレまで～。
本日の名言
失敗は諦めたときに
失敗になるのだ
ｂｙ土光敏夫
失敗は終わりではない。
それを追求していくことによって、
はじめて失敗に価値が出てくる。
という前振りが御座います。
その通りと皆うなずける名言。