どんもす～。ウェルです。
さて皆さま、本日は京都府相楽郡からお越し頂き、ラシーントラベラーの
オーナーとなられたT様が愛車をご覧頂くコトに致そう。

諸元だが平成8年式の前期モデルである、ペールグリーンというカラーだ。
なんとも淡い緑色である。
さらに、サンルーフが装着されていることから
ベースグレードは日産で言うタイプ３というモノであった。
※サンルーフ付きのタイプ２という車両も存在する。

フロントバンパー前部には通称カンガルー避けという
グリルガードを装着。
そしてフォグランプに16cmのモノが採用され
にフシビエのフォグレンズカバーが玄人好みにおごられた。
これはラシーンに対する4WDらしさが誇張された瞬間である。

内装は謹製ウェル帆布が製作する50『ゴーマル』スタンダードレザーが
あつらわれ、さらにオーナーのセンスにより各箇所にカラーを配色。

シートは裏側から拝むと深いグレイ色がヘッドレストを除き
全面にあつらわれている。
ヘッドレストのホワイトが良いアクセントになっているようだ。

サイドステップには発売当時物のステップカバーが鎮座している。
ラシーンのオプションパーツはほぼ生産は完了していると言う事で
今後、USEDやデッドストックを保有し末永く当時のラシーンを
楽しめる様、勤めなければならないと想定する。

タイヤカバーは深いグレイ色にパイピングはボディー色だ。
謹製ウェル帆布のタイヤカバーの色味だが、
現在ネット上ではスタンダードとデラックスが公開されている。
しかし、実は想像以上のカラーが選択出来るゆえ、
是非とも想像を膨らませてほしい。

この度はT様、ラシーントラベラー納車誠におめでとう御座いました。
さらに、先日はウェルリプレイスメントラシーンマフラーまで
装着頂き、ただただ恐悦至極。
まだまだ、ラシーンはこれからですぞ！！
今日はコレまで～。
本日の名言
リスクを負わないのがリスクである　
ｂｙビル・ゲイツ
さすが、ビル・ゲイツ氏。もちろんココでのリスク
（危険）という意味、冒険とか挑戦に対するものであることで
あろう。
そう、何かに挑戦しないほうが危険である。
そんな感じであろう。

どんもす～。ウェルでそ！
さて、本日は兵庫県は西脇市からはるばるお越し頂き、
はれてPAOオーナーとなられたI様のご自慢のおクルマを拝見致そう。

前方姿見である。
今回のPAOのフロントには純正オプションのフォグ（シビエ、ビサージュ）
外形130πと、ヘッドライトには通称まつ毛がおごられた。

フロントバンパーやグリルなどはPAO発売当初の彩色を目指した
ラッカーフィニッシュ（仕上がりが美しい）。
そしてフォグランプは一度すべてのパーツに分解。
その後オーバーホールを行って組み直されているのである。
純正オプションのフォグランプはシビエというメーカーと
ボッシュというメーカーが採用されているのだが、
まだまだ世界にはルーカス、マーシャル、レイヨットなどなど
コダワリのフォグランプもあるゆえ、ぼちぼちとご紹介致そう。
※フォグランプやヘッドライトピークなどは欧州風カスタマイズといって良い。

PAOのナビゲージョンは苦肉の策。
今回はパイオニア製　AVIC－T20を採用。
配線はギリギリの最短ラインで通すと共に、シガーソケットの裏から
配線を取り直す加工が施されている。
現在は技術の発達によりこの簡易的ナビで十二分である。
また、カーナビは女性、男性はカンナビ（勘ナビ）で目的地に
向かってもらいたいものだ。

謹製ウェル帆布は50スタンダードレザーシートがあつらわれた。
カラーはアイボリー（象牙色）一色ですっきりした感覚が味わえるだろう。

マフラーは、もちろんウェルリプレイスメントが選ばれた。
溶接部（TIG溶接）やマフラーバンドによる取り付けなど、
コダワリが満載だ。
このPAOのマフラーはまず大人らしく、自然であるコトが重要であり、
その上で機能性をアップ出来たマフラーであるといっても過言ではない。
材質や形状を一からこだわり、形となったこのウェルリプレイスメントマフラーの
5ZIGENと共同で開発した奇跡の物語、
ウェルマガジン『奇跡のマフラーに挑む』
により公開しているゆえ、是非とも最後までズズイと拝読して頂きたい。

I様とパオちゃんをギャシャ！！
この度はI様PAOリプレイスメント納車、誠におめでとう御座いました。
今後も楽しくPAOライフを過ごせます様努力致します。
今日はコレまで～。
本日の名言
過去から学び、
今日のために生き、
未来に希望を持て
ｂｙアインシュタイン
そう、これは本当に生きるという事でしょう。
今の日本にはなぜは未来に希望を持てる人が
少なくなったような気がしますがっ！！
明日からウェルと共に、未来に大きな希望を持ちましょうぞ。

どんもす～ウェルです。
号外号外！！と言う事で、
スピードウェル社が全国納車で皆様の夢をお届けしたクルマ達、
そしてオーナー様方が、地図を追ってご覧頂けるという。
全国パイクカー生息ガイドが遂に発行された。
是非とも皆お友達になってより良いパイクカー生活を
送って欲しい。

その名は『ウェルの宝地図』
全国に生息しているPIKEなクルマ達を見かけたら、
みなみな是非とも大きく手を振って頂きたい。
それでは皆様方、隅から隅までズズイとご覧下され。

どんもす～。ウェルです。
さて、本日は神奈川県茅ヶ崎市にお住まいのH様が
オーナーとなられたGIORGETTO（ジョルジェットラシーン）をご覧頂く。

平成8年に限定色として発売されたのがこの赤いラシーンである。
詳しくは販売台数は不明だが、この限定車の特長として、
フロントドアの左右に羅針盤がデザインされたデカールが
貼り付けられていたようだ。
しかし、今はなかなかこのデカールにお目にかかるコトは出来ない。
ウェルもデカールだけでパーツはストックしているゆえ、
今後お目見えする可能性はあるだろう。

スピードウェル社が製作するラシーンには全てに
グリルのラッカーフィニッシュが施される。
なぜなら、発売から10年という歳月により
グリルの塗装が酷く劣化しているからに他ならない。
特に雨水が溜まりやすい形状がそれを助長しているのだろう。
※社外品のホーンがグリルの中でひそかに主張しているところが小にくい演出である。

謹製ウェル帆布はジョルジェット７０レザーシートをおごる。
ラシーンの直線的なデザインとの融合、乗り心地の良さ、など
ウェル的に逸品であるに間違いはないと尊重する。
今回は内装のモディファイ部はオールブラックで統一するというのが
オーナーH氏からのご要望だ。

ナルディレザーハンドルがEnshrined（鎮座した）。
そうそう、RASHENもPAOに劣らず国際的にと、英語をいれてみたが、、、

ウェルが重宝するハンドルボスはお決まりの結晶塗装仕上げだ。
このボス、今後スピードウェル社でshopページが完成すれば、
皆にご提供する事が可能となるゆえ、（現在はメールオーダー可）
是非とも楽しみにして欲しい。

ウェルマスターワーク。
全ては末永くお乗り頂けるよう、手を掛け調整や部品の交換が行われる。
エンジン回り、足回り、ボディーワーク、インテリアワーク、
トータルにバランスが取るコトが、重要だと考えている。

H様とラシーンの記念撮影だ。
この度はH様ジョルジェットラシーン納車、誠におめでとう御座いました。
今日はコレまで～。
本日の名言
「誰かが」ではなく、
「まず自分が」という生き方を心がけたい。
ｂｙ松下幸之助
他人任せでは物事は好転しない。つまりはそう言う事で
ありましょう。
率先する勇気が必要でありますなぁ。

どんもす～。ウェルです。
さてさて～本日は富山県は魚津市にお住まいのＹ様がオーナーとなられた
ＰＡＯアドベントをご覧頂こう。

諸元だがオリーブグレイのキャンバストップ仕様。
フロント廻りは純正の当時の風合いを追い求め、
バンパーやグリルのラッカーフィニッシュを施し、
ヘッドライトピークなどの装飾などはない。

これが当時の純正カラーの復元である。
PAOのバンパーやグリルにはセミグロス『半艶』の
塗装仕上げが施されており、
バンパーなどは、それよりかは若干艶を出す仕上げになる。
非常に仕上げにはバランスが肝心であり
美しく見えるポイントはいつも追求している。

ホイールは純正であるが、カラーはアイボリーを主とした
ラッカーフィニッシュが施された。
やはり、発売から20年という歳月が流れ、現在のPAOが
レトロと解釈するとこのカラーも良く似合う。
純正のシルバー一色にラッカーを施すか？
アイボリーで仕上げるかはオーナーの感性にゆだねられるのである。
また、それ以外のカラーでもラッカーフィニッシュは可能ゆえ、
さらにオーナー色を現実の物とするコトも可能なのだ。
しかし、お手つきはなく新たなオーナーは考えに考え抜いて、
一生大切に出来るカラーを選んで欲しい。

Yオーナーの好きな色はコレだ。
内装（シート）は常に体に接し、目に映る部分であり、
オーナーが拘るカラーがそこに入るコトこそ、
至福を迎える瞬間であり、謹製ウェル帆布社は
その気持ちをより感じてもらえる様、
今後も新しい提案を持ち続けるだろう。
※上記シートは謹製ウェル帆布社　60スタンダードレザーシートである。

オーディオは純正オプションでもある通称レトロコンポを装着。
20年もの歳月が過ぎたが、まだまだこのコンポの人気は
衰えるコトを知らない。
また、これ以上に似合うコンポもそうそう無いということから
重宝がられるようだ。
特にCDやMDを聞きたい方には大変ご迷惑をかけるコンポであるが、
時代はipodに移り代わり、このレトロコンポも新たに活路が
見出されたといった感覚だ。
※ipodを使用しFMラジオ電波を使い音楽が聴けるのである。

スピードウェル社では全車ドアノブやレギュレーターハンドルなど
シルバー部に純正のカラー『風合い』に近づけた
ラッカーフィニッシュがおごられるのである。
当時の純正のカラー『風合い』はこちらもセミグロス（半艶）
塗装加工が施されており、是非ともこだわりたい所である。
バンパーやグリル、ホイールなどと共に費用などはかからない。
なぜなら、費用ガかかるようであればあきらめる方も出てくるであろう、
しかしそれでは、今後PAOを残して行こうと考えていても
残らなくなってしまうからに他なかない。
全ては自社ブースで作業が行われるゆえ、一つの企業努力であると考えている。

キャンバストップ色は今回はモカブラウン色だ。
ココでも良く悩むのがキャンバストップの色である。
全ては謹製ウェル帆布社の張替えが着いてくるが、
カラーはスタンダード、デラックス、ジャーマントップを含めると
50色以上にのぼることにより、オーナーを惑わしてしまう所でもある。
純正のグレイは非常に素晴らしく、どのような内装の色でも
受付けてくれるのであるが、このようにして、内装のカラーと
同系色で合わせて施工する方法が一番人気があるようだ。

Y様とPAOちゃんをガシャ！！
この度はY様PAOアドベント納車誠に有難う御座いました。
さらに、先日もお土産まで頂き恐悦至極。
今後のPAOライフも応援致します。
今日はコレまで～。
本日の名言
生きるとは呼吸することではない。
行動することだ。
ｂｙルソー
最高です。そう、生きると言う事は行動すると言う事かもれませんなぁ。
何か物事をおこせば、またさらに何かがついてくる。
どんどん行動をおこして、楽しい人生を送りましょう。

どんもす～。ウェルです。
本日は徳島県板野郡からはるばるお越し頂き、はれてオーナーと
なられたＮ様のＰＡＯをご覧頂こう。

ＰＡＯ（フルオリジナル）である。
スピードウェル社では実は初となるこのフルオリジナル仕様。
非常に勉強になる一台だ。
Ｎ氏は実は全車両もＰＡＯにお乗りになられていた、
というパオイストであり、仕上げは純正の良さを踏襲するコトとなった。

フロントバンパーやグリルなども、
スピードウェル社がこだわる純正（往年の）カラーに
ラッカーフィニッシュがおごられた。
このカラーだが、スピードウェル社が所有している
走行6000km弱の20年間ほぼ完全な暗室でずっと保管されてきたPAOから
採取しているというから、当時のカラーを常に研究する事が可能なのだ。
※新品パーツであれば、実は若干の色の感覚が異なっている

純正の室内である。
アンダートレイのカラーは純正シートのサイドビニール生地のカラーと
同調しているのが伺える。
カラーはオリーブが混じったグレイである。
がしかし、PAOの七不思議のひとつとして
実はアンダートレイのカラーがあと一色存在するのだ。
と言う事で、この七不思議が遂に明かされるのである。
もう一つのカラーはなんとPAOのハンドルコラム色だった。

調べてみると、ボディーカラーがアクアグレイ色、オリーブグレイ色、
テラコッタ色にはハンドルコラムのカラー（ソリッドなグレイ色）が採用され
アンダートレイ色はそのハンドルコラム色が採用されているようだ。
これは大発見である。
しかし、アイボリーのPAOのハンドルコラムは黒。
そのことから、アンダートレイはシートのサイド色と同色でまとめられ、
室内で使用される色を制限しているようだ。
おお～この色のコダワリは日産のPAOへのこだわり、それ以上に
パオチーフデザイナー古場田良郎氏のコダワリといっても過言ではないだろう。
また、今後もこの七不思議は追求して行くと致そう。

PAO純正シートにはPAOのタグが装着されている。
スピードウェル社では、シートの張替えを行ったときに、
この純正シートをリペアを施し、何かに使えないかと思案している所だ。
なんせ細かな所までヘリテイジ（遺産）となるのだから。

純正のフロアマットも綺麗なものが装着された。
マットにまでロゴが着くところが、PAOの本気が伺えるところである。
しかし、このロゴはマネをしたら日産におこられるゆえ、
スピードウェル社ではなんともムズかゆい。
OKがでれば、それを含めて今後復元して行きたいところだ。

キャンバストップは純正色に張替えが施された。
トップはやはり20年という時間には耐え切れず、張替えを余儀なくされるのだが、
なんと、純正生地を隠し持っている。
今後のフルオリジナルのPAO製作に生かしたい材料でもある。

ホイールも純正はシルバー一色だ。
最近申し訳ないが、アイボリーのホイールが純正と勘違いされる
ケースも出ており、なんともウェル的に申し訳がない。

マッドガード（通称：泥除け）も装着された。
このマッドガードなどは日産のデザイン部署で製作されたものらしく
その他のオプションパーツなどは他の販売促進される部署での
製作のようだ。
※その他、純正アルミホイールはデザイン部署での製作であった。

この度はN様（お父様）PAOフルオリジナル納車誠におめでとう御座いました。

またまたお土産まで頂き、感謝感謝で御座います。
純正を追求してみれば、さらにPAOの良い所が見えてくる。
本来の姿を残すといった意味でも、もっと勉強が必要であり、
今後もPAOへの追求は怠らない。
まだ、PAO本来の良さを感じられていない方々には
痛快ウェルマガジン
あくまで気分なクルマ『PAO』
Vol,1＆Vol,2を隅から隅までズズイとご覧頂き
PAOというクルマの本来の姿をお勉強して頂こう。
今日はコレまで～。
本日の名言
われわれの計画というのは、
目標が定かでないから失敗に終わるのだ。
どの港へ向かうのかを知らぬものにとっては、
いかなる風も順風たり得ないのである。
ｂｙアンナエウス・セネカ
さすが、例えが素晴らしい。
どこが到達地点なのか、見定めていないと、全ては失敗に終わる。
その通りで御座る。