格子/こうし

格子は、角材を縦横に組み上げた所謂建具のことである。

だからこういう風なデザインのコトを厳密に伝えるならば、

格子と呼び捨てにするのではなく、格子状のと云うべきである。

前回では、その後期モデルのお連子をご覧頂いた訳であるが、ラシーンには

前期モデルと後期モデルの2タイプが存在し、フロントグリルのデザインを

拝すると簡単に見分けることが出来きる。

簡単に説明するならば前期モデルは格子状、後期モデルは連子状のグリルが

装着されていると、あたしは伝えている。

そもそも前期モデルと後期モデルとでは、そのグリルのイメージを変化させて

販売する方法は昔から存在しており、おしてなんら不思議なコトではない訳だが、

デザインが行われた当初のコンセプトから視れば

前期モデルが正しい思想である、と云う事になる。

しかし、当初のコンセプトに沿って後期モデルもデザインされていた

となれば後期モデルも正しい訳であり、一概に後期が間違っているとは

だれも云う事は出来ないのだから、注意が必要だ。

その流れでラシーンデザイナーの平林俊一氏のお言葉を拝借するならば

『プリミティブ（原始的）だけど古くはない』である。

そしてグリルは、ガンダムやそのような機械的なモノの通気口、吸気口のようなイメージで

解りやすいデザインを目指した。

ラシーンは、すべての外装パーツに解りやすさ（造形）が行われており

一つひとつに出っ張った感覚や、色分けがちゃんと行われている。

それらは実にプリミティブ（原始的）なデザインでありながら、

中央にこんもり膨らんだグリルの造形は、今でもすこぶる斬新な感覚で

あたしを出迎えてくれるのであった。

ラシーントラベラー　前方正面姿見

この度は兵庫県神戸市にお住いのM様の元へお届けにあがられた

ラシーントラベラー、アクティブレッドをご覧頂く。

平成8年当時に限定車として発売されたアクティブレッド。

純正であれば、フロントドアに羅針盤のデカールが惜しげもなく

おごられていたのは記憶に新しい。

メーターパネルラッカーフィニッシュ

ラシーンのメーターパネルはその無骨でストレートなデザインが素敵である。

その純正時は艶消しのガンメタリックにラッカーされており、

内装も張替えが行われるのであるから、レザーシートのカラーなどと

コーディネートすると一段と綺麗に見えるものである。

謹製ウェル帆布　50スタンダードレザー

鮮やかなアイボリーにアクティブレッドのパイピング。

それはシートとボディーの一体感が生まれた瞬間である。

このようなコーディネートはよりクルマに統一感が生まれ素敵である。

ホワイトラッカー　スチールホイール

お洒落な足元を演出するのは、純正スチールホイールにホワイトラッカーである。

純白のホイールであるから、ブレーキダストなどで汚れは目立つゆえ

メンテナンスはたいそうであるから、お洒落は我慢であると言える。

ラシーントラベラー　右舷後方姿見

背面タイヤのステーやタイヤカバーなども一連の流れのカラーで統一し

全体をすっきりまとめている。

しかしながら、とても可愛らしい仕様であるとも言える。

ラシーンちゃんとM様方をガシャ！！

この度はM様、ラシーントラベラー納車誠におめでとうございます。

アクティブレッドはボディー色が退色しやすいですが、し難いように

トップコートも致しましたので、今後はワックスがけをよろしくお願い申し上げます。

今日はコレマデ。

本日の名言

夢なき者に理想なし。

理想なき者に計画なし。

計画なき者に実行なし。

実行なき者に成功なし。

故に、夢なき者には成功なし。

ｂｙ吉田松陰

つまりはこういう連鎖であるということでしょう。

またこれにそってすすめれば成功するわけであります。