どんもす～。ウェルです。

さて皆様、本日は福岡県北九州市のM様の元へ嫁ぐコトとなった

RASHEENトラベラー（サンドベージュ）をご覧頂く。

ラシーントラベラー　（ベース：平成9年式　後期モデル　サンドベージュ）

今回のラシーントラベラーはオーナーM氏がお仕事の営業でお使いと言うコトで

乗りやすい仕様として、トラベラーに在る整備以上に予防整備を施し

スピードウェルで製作された。

斜前方姿見

実に美しい仕上がりと、手前味噌ではあるが思う。

それは塗装の艶<外装の仕上げ>からにじみ沸いて出てくる物なのだろうか。

きっとトータルでのまとまりや、細部の仕上げなど、いろんなところからにじみ沸いて

出てくる物であると思い製作を行っている。

フロントグリルは販売車両全車ラッカーフィニッシュ（再塗装）付き。

ラシーンのフロントグリルはスチール製ではなくプラスチックゆえ

ボディーの塗装面より劣化が激しい。

現在ラシーンにおかれている状況はほぼ全てのラシーンがフロントグリルのカラーが

色あせているといっても間違いはないだろう。

スピードウェルではラッカーフィニッシュが行われることにより

独自のカラー（オーナーの思い）に変更も可能であるゆえ、

購入時には是非ともこだわってほしいところだ。

謹製ウェル帆布　50スタンダードレザーシート

50デザインの特長は中央部に縦のステッチが入る、と言える。

その他60デザイン、ジョルジェット70と

ラシーンには合計3種類の意匠のことなったデザインを

お選び頂き、製作されるからオーナーのセンスの見せ所となる。

今回は赤茶に黒のパイピングと、北ヨーロッパを感じさせる風合い。

スピードメーターパネルのラッカーフィニッシュ。

今回のカラーリングはシートのカラーと同色での仕上げとなる。

さらにナルディクラシックウッドステアリングと

レザーシートのカラーリングと全てがコーディネートされたようだ。

タイヤカバーの張替え。

スピードウェルではスタンダード帆布生地として5色、

レザーを防水加工して製作したものが108色と

どの素材、カラーを使っても製作は出来、何色使おうとも問題は無い。

タイヤカバーは裏面で紐により固定されている。

ウェル帆布ではこの紐の仕舞いにまでこだわっている（団子結びではない）

特注の仕舞物が装着される。

ラシーントラベラーとM氏をガシャ！！

この度はM様ラシーントラベラー納車誠におめでとう御座いました。

お仕事の活躍期待いたしております。

今日はコレまで～。

本日の名言

もっと軽い荷物にして欲しい、と祈ってはならない。

もっと強い背中にして欲しい、と祈りなさい。

ｂｙセオドア・ルーズベルト

どんもす～。ウェルです。

さて皆様、本日は茨城県取手市のS様の元へ嫁ぐコトとなった

PAOトラディショナル（オリーブグレイ）をご覧頂く。

スピードウェル　PAOトラディショナル　オリーブグレイ

今回の車両の諸元だが、平成1年式　オリーブグレイ　オートマッチック

天井はノーマルルーフと呼ばれる鉄製

このノーマルルーフは現在非常に希少であり、

手に入れるコトはなかなか出来ない、今ではめずらしい車両だ。

今回の外装はワイパー以外、オリジナル（純正）の状態を再現

フロント、リヤのバンパーやフロントグリル

さらにホイールと平成元年に発売された当初のカラーだ。

ウェル帆布謹製　ダッシュパネル＆アンダートレイの張替え

今回S様のコーディネートはダッシュパネルを内装のカラーに

アンダートレイのカラーをハンドルのカラー『象牙色』に

と言う事で仕立てている。

PAOの純正ハンドル。

ハンドルコラムは東京モーターショー出展時に

プロトタイプの仕様として製作された『象牙色』にラッカーフィニッシュが施された。

謹製ウェル帆布による60『ロクマル』レザーシートの張替え。

今回の色味はオリーブグレイの車両に非常に溶け込み

絶妙なカラーコーディネートと、車両製作中にスピードウェル

に御来店になられた方々も口にされていたようだ。

趣味趣向は皆違えど、いろんな方々がいいなぁ～と

声をかけてくれるクルマであれば、オーナーの満足はレッドゾーンに。

PAO純正ホイールはシルバー色である。

このタイヤの分厚さといえばよいか、ふくよかさが非常に

愛らしく、PAOにとってはベストなタイヤサイズだといえる。

リヤタイヤの風景。

純正タイヤサイズは前後とも１５５SR１２であり、

タイヤサイズ（外径）は558mm。

現在は155/80R12という表記のサイズを代用することになり

こちらのタイヤサイズは552mmと6mmほどまだ小さいのである。

この可愛らしさ、タイヤサイズが絶妙と叫びたくなる。

S様、この度はPAOトラディショナル納車誠におめでとう御座いました。

ずっとずっとながくお乗り下さい。

手作りのケーキ

またまた、手作りのケーキまでお土産頂き、

誠に恐縮であります。

今日はコレまで～。

本日の名言

自己否定と自己革新こそが

見えない大陸への

唯一確実なパスポートだ

ｂｙ大前研一

どんもす～。ウェルです。
さて、本日月刊スピードウェル4月号が遅ればせながら発刊された。
今回のPAOは、オーナーの熱い思いをスピードウェルの感覚と共に
PAO本来の在り方をクロスオーバーさせた大阪ベースPAOである。

今回の製作にあたり、オーナーG氏がスピードウェルに持参したものは
所さんの世田谷ベースという雑誌であった。
世田谷ベースではいろんな車両のカスタマイズが行われているが、
特に軍事車両的な感覚に目を惹く。
そして、PAOにはブラウングレイ色のその感覚で造り込むコトとなった。
しかし今回は、ばりばりの本気（軍事車両の様）に見せないという事が
スピードウェルでのキーワードとなっている。
ボディーをブラウングレイでカラーリングを施し、
その他のパーツ（バンパー、グリル、ホイールや蝶番、など）を
ブラックで統一する。それがあらすじだが、
それでは本気モードの軍事車両に見えてしまう。
PAO本来の感覚で言うならば、鉄砲は鉄砲でも機関銃ではなく水鉄砲である。
そのPAOらしさ、感覚、をどのようにして表現したらよいか。
非常に難しい点だ。
しかし、それは細かなPARTSのカラーリングにヒントがあった。
内装でもナビや配線のむき出し感、ある程度軍事車両的仕上がりも
追求している。
と言う事で、本気モードでばりばりやりましたよ感を出さず、
PAO本来の感覚を求めたPAO。
月刊スピードウェル4月号『大阪ベースPAOちゃん』
を隅から隅までズズイとご覧頂きたい。
今日はコレまで～。
本日の名言
諦めないやつには
絶対に勝てない
ｂｙベーブ・ルース
あら～かっこええ名言でありますなぁ。
あいつには勝てない、といわれたいものですなぁ。

どんもす～。ウェルです。
さて皆様、本日は長野県は伊那市にお住まいのK様がオーナーと
なられたPAOをご覧頂くと共に、ビューティフルジャパンのご紹介だ。

イェーィ。K氏とPAOちゃんをガシャ！！
と本日もいつもの調子で始まる訳だが、
今回の外装は純正そのままを再現するという所から始まった。
まずフロントバンパーはG-08-1という日産純正シルバー色を。
そして、フォグランプのステーも今回はホワイトでなく
シルバー色にラッカーフィニッシュ。
とココで玄人に方には見破られただろうか。
フロントグリル色は本来であればG-06-1というナンバーの
カラーリングに対し、バンパーと同色としている。
オーナーによる隠し味といったところだ。

テールエンドにはウェルリプレイスメントマフラーが装着。
ウェルリプレイスメントは限りなく純正を意識したマフラーであり、
さらには燃費と馬力、トルクを5ZIGENという究極のマフラー製造会社と
共同で研究、開発をおこなったという前代未聞のマフラーだ。
特にAT車には低速トルク感が付いてくる感覚が気持ちよいものとなる。
MT用には限定で販売がおこなわれたデュアルマフラークラシックが良いだろう。

謹製ウェル帆布　ダッシュパネル＆アンダートレイ張替えの巻。
レザー張りが限りなく個性を主張する。
特に内装（レザーシート）とのカラーコーディネートが可能となり
ずっと乗っていたくなる、とオーナーの皆々が口をそろえて語る。

マグノリアクロックは純正を意識したカラーへと加工され
メーターパネル中央部へセットアップされる。
このクロックだが、本来は針はブラック色。さらにべゼル
（メーターリム）はクロームの鍍金が施されているわけだが、
わざわざ、PAOのスピードメーターと同じカラーに変更しているのだ。
すんごく手間のかかる仕事。

謹製ウェル帆布60レザーシートの座面。
今回はシートの写真をなくしてしまい、断片的にご覧頂くコトに
なってしまったが、茶にオリーブグレイのパイピングが非常に綺麗。

背面のポケットはレザーによるもの。
このポケットだが、レザーとメッシュ『網』が用意されている。
どちらでも選ぶことが可能だ。
さらにポケットのふたを留めるベルトのカラーなども選べ、
まさにオーナーの個性をしのばせる、といったところだろう。

長野県名物を頂きました。
これまたお土産を頂き、感謝感謝で御座います。
この度はK様、PAO納車誠におめでとう御座いました。
さて、引き続きウェル『ビューティフルジャパン』のさらなる予告で御座る。
スピードウェルではおかげさまで日本中を納車させていただき、
頂きました。ここで皆様に熱く御礼申し上げます。
その帰り道により日本という国のすばらしさをひそかに研究。
そして、今年より新たなコンテンツ『ビューティフルジャパン』が配信決定。
皆様が、パイクカーで日本を旅するならばどこへお出かけすれば
楽しいのか、というキーワードにより色々と今後ご紹介つかまつる。
と言うコトで、本日は日本の国宝『松本城』である。

『国宝　松本城』
松本城）は、長野県松本市にある城である。
現在は天守群などの建物が現存し、城跡は国の史跡に指定されている。
松本城と呼ばれる以前は深志城（ふかしじょう）といった。
また城壁が黒いことから近隣の住民らは烏城（からすじょう）と
そう呼ばれているようである。

天主と二の丸の狭間。
この垂木がたまらなく日本の美的プロダクト感が
非常に感じれるところだ。
お城好きの方はやっぱりウェルとおなじところを見ているのだろうか。

5重6階の天守を中心にし、大天守北面に乾小天守を渡櫓で連結し、
東面に辰巳附櫓・月見櫓を複合した複合連結式天守である。
外壁は初重から最上重まで黒塗の下見板が張られている。

天正18年（1590年）の豊臣秀吉による小田原の役後、
石川数正が入城した時、秀吉より頂いた鬼瓦だろうか。
秀吉の紋である五七桐が中央部に装飾されている。
今の日本の政府の紋章（国章）はこの五七桐が使用されているのは
皆もご存知だろう。

武者走り。
中央部より一段低くなっており、スルスルと一周するコトが可能だ。
城とはそういった戦に備えたものであるようだ。
しかし、柱のその全てがチョンナと呼ばれる大工道具で
成型されており、昔の大工は非常に良い仕事をしていたようだ。

大天主。
長野県を四方八方見渡せる素晴らしいさま。
戦国時代をさらには幕末、明治から昭和と、
生き抜いた人間達の子孫なのだ、と思えば
もっと強く生きねばならんと、そう感じる。
今ではやすやすと天主に登れるが、本当は
絶対に登ることの出来ない、スンゴイ場所であるコトに
感激を覚えるのであった。

『国宝　松本城』
名城１００選の第２９番目である。
所在地は長野県松本市丸の内4-1
皆々のクルマでドライブしながらお立ち寄り頂ければ幸い。
国宝に登れるというのだから。
ビューティフルジャパンは日本の美を応援しています。
今日はコレまで～。
本日の名言
過去のものといえども、
真に価値あるものは、
常に新しさを含んでいる
ｂｙ柳宗悦
と言う事でありまして、松本城に行けば、この名言も
理解できるはずにござります。