ラシーン1997年

ラシーンのサンドベージュは高い。

高くても欲しいラシーン人類がいるから、より高くなるのである。

ラシーンの後期モデルが、前期モデルと異なるのは、フロントグリルの

デザインが横縦から縦に変更が加えられた事が、まず目に映るところではあるが、

フロントのウィンカーレンズがアンバーカラーであるのに対し、

後期モデルではクリアーレンズに変更されていることにより、

一言で言うと「シンプルな存在感」になった。

だから後期モデルはそのシンプルな存在感が、

逆に乗る人の個性を際立たせるようなところがあった。

何れにせよサンドベージュや、シダーグリーンは今では個体の数が非常に少なく

「ラシーン信仰の御神体」みたいなものであるから、高価であればあるほど

その存在感が増してくるわけだ。

ラシーントラベラー　右舷前方姿見

この度は、大阪府泉佐野市にお住いのY様の元へお届けにあがられた

ラシーントラベラー、サンドベージュをご覧頂く事に致そう。

近年すこしずつ価格がアップしてきたラシーンのサンドベージュ色。

現行車が不細工になればなるほど、対効果的に価値が上がってしまうので

ラシーン人類にとってとても辛い局面を向かえている。

謹製ウェル帆布　50スタンダードレザー

キャメル色を少し濃くしたような綺麗な茶色のレザーカラーで統一した内装色。

シートは2色、3色と使用することも可能だが1色で仕上げることで良い雰囲気も出る。

無理やりに色をあてがわないところが、大人らしいと言える。

キャパの十字架（沢木耕太郎）ではない。

ホイールキャップのブラックラッカーフィニッシュ

SWでは、製作時にホイールもしくはホイールキャップの

ラッカーフィニッシュが着いてくる。

少し愛嬌のある仕上げであればホイールキャップにラッカーフィニッシュを行うが

ワイルドに見せる場合はホイールその物にラッカーフィニッシュを行えば良い。

ラシーントラベラー　右舷後方姿見

ラシーンにはこうした高い木が目立つ場所での撮影も良く似合う。

何か人口造形物ではなく自然との調和がココにある。

時代の波に飲み込まれることなく、ゆっくり自分のペースで進む様が

ラシーンには良く似合うわけである。

ラシーンとY様ご家族の記念撮影

この度はY様、ラシーントラベラー納車誠におめでとうございます。

お子様もラシーンと一緒に御成長なされること、とてもうらやましく思います。

一か月点検にはウッドパネルもご用意いたしますのでどうぞよろしくお願いします。

今日はコレマデ。

本日の名言

どんな人だって成功できる”

自分にこの言葉を何度も

言い聞かせつづけていれば、

絶対に成功できる。

ｂｙ ジョン・レノン

そのようにまず思う事が大切ですね。

インテリジェンスな思想

日産パオは当時は3ヶ月の限定車であったため、極めて少数者が

その所有を許された、いわゆる一部のとんがった人間のための車であって、

パオを所有することは、もう一つのパオの人生を生きることである。

そしてオシャレや趣味車としてのパオ、これはパオの正しい使い方であり、

パオは日常生活の単なる移動手段、ハイブリットカーなどの下駄車ではない。

ある意味ハイブラウな存在であって、制限速度をきっちり守るから、

速い車は先に行け、と言う具合にオトナらしく白旗を

先に挙げるのがパオにはよく似合う。

全くもって片意地を張らず、最初から降参しているわけである。

通常、これをパオの癒し効果などという。

そしてハードカバーの書籍をアンダートレーに載せて、

晴れた日には気分の良い場所まで行って朗読する。

これはパオの最もインテリジェンスな使い方である。

PAOトラディショナルと日本の風景

この度は、三重県四日市市にお住いのT様の元へお届けにあがられた

PAOトラディショナルをご覧頂く事に致そう。

叔母様がパオにずっと乗っておられたということで

影響を受けてパオ人類になられたTオーナー。

納車時には叔母様のパオもお越しになられ、皆で祝福である。

パオのヘッドライトピーク

通称まつ毛はステンレス製のポリッシュを選び、長年美しさを演出する。

サイズにはロングタイプもあるが、少し短いところのまつ毛のほうが

PAOらしさをスポイルしにくい。

謹製ウェル帆布　60スタンダードレザー張替え

可愛らしいアイボリーに薄茶色のパイピングが優しい、

オーナーのこだわりにレザーシートカラー。

ダッシュパネルの上下張替えのカラーとシートのパイピングを合わせて

ちゃんとコーディネートされている。

PAOフロントフェース

フロントグリルとバンパーの純正カラーラッカーフィニッシュ。

PAOの風合いを最大限に引き出すなら、純正カラーがおすすめである。

もちろんオーナーのこだわりのカラーに変更することも可能だ。

ワイパーのシルバーラッカーフィニッシュ

叔母様のPAOとT様のPAOの絶景

PAOとT様の記念撮影

この度はT様、PAOトラディショナル納車誠におめでとうございます。

名産のお土産まで頂き、恐悦至極に存じます。

エンジンも新品で製作さしあげましたので、

末永くお乗り頂ければ幸いです。

今日はコレマデ。

本日の名言

最高のものを求める強い気持ちがないと、

結果は出ないものなんだよ。

ｂｙ王貞治

そうですね。王さんの体現からそれらが伺えます。

パオにはバルナックが良く似合う

本物のデザインの車には本物の小物が似合う。

オスカーバルナックが発明したライツのカメラ「ライカ」は

元祖35ミリフィルムカメラの原点である。

バルナックライカは1926年Ｉ型が発売されて1954年のM型ライカが

開発されるまでの間、時代と共にスペックがアップされてきた。

当時のライカ賢者は「1939年のライカⅢc」について、ライカもI型から

スタートしてDⅡで距離計を連動させたのはいいがⅢaでめったに使わない

1,000分の1秒のシャッタースピードが付き、さらにⅢcでは本体が

大きくなってしまった。こういうのは「改善ではなく、改悪である」と、

半世紀以上も前に既に指摘している。

これはライカに限らず、近年の自動車にも同じことが言える。

技術者にとって進化は善であるから、自動車の日々の発展は良いことであるという

誤解がある。しかしこの誤解を基に経済が発展する原動力になるわけであるが、

最終的に自動運転の自動車ができると言う構図は希望どころか絶望を感じる。

人間社会はすべてドラマであって、デジタルやオートマチック

いわゆる全自動を使用することは、便利といふ勝利の言葉の闇にひそむ

悪魔のサボタージュの囁きであって、極論何もしない事なのである。

わたしはそれを人生という物語の空白地帯とよんでいる。

自動で動く装置の一切を排除した車、パオは私たちの人生の中で

美しい物語の一部になる最たるクルマであることに違いない。

※本文の一部はチョートク氏の受け売りである。
LEICA,MyLifeは絶賛発売中。

パオトラディショナル　前方正面姿見

この度は兵庫県明石市にお住いのK様の元にお届けにあがられた

PAOトラディショナルのアイボリーをご覧頂く事に致そう。

アイボリー色のキャンバストップのオートマチックは、現在では

非常に入手困難なPAOの一つになってしまった。

オーナーは実に8，9年前にPAOを所有していたらしく、

再度PAOに返り咲くという、とてもオシャンティーな精神の持ち主である。

謹製ウェル帆布　50スタンダードレザー

生成り色を中心に、パイプをグレイ色に仕立てたPAOのコンセプト仕様。

オーナーの気持ちはフルオリジナルに近い存在である。

もちろんダッシュ上下の張替えなどは無く、リペアが施された。

パオにはお洒落な小物が良く似合う。

旅行、トラベルだとか、サファリ。

そのようなキーワードで小物を揃えると比較的PAOには当てはまりやすい。

PAOに一度乗ると、全身で雰囲気を感じれるから面白いのである。

謹製ウェル帆布　キャンバストップの張替え

純正のキャンバス生地と同じ物を採用し張替えられたトップ。

耐久性や耐候性などバランスが良いトップ生地である。

こちらのモデルはスタンダードとして5色が用意されているから

オーナーのこだわりによりカラーが選択できる。

PAOトラディショナル　前方上面意匠

PAOトラディショナル　右舷後方意匠

PAOとKオーナーの記念撮影

この度はK様、PAOトラディショナル納車誠におめでとうございます。

お洒落な小物と合わせてとてもクールですねー。

息子様もとても興味深々であるとおもいますので、

今後ともどうぞよろしくお願い申し上げます。

今日はコレマデ。

本日の名言

人類史上の進歩のほとんどは、

不可能を受け入れなかった

人々によって達成された。

ｂｙビル・ゲイツ

まさにその通りでございます。不可能などとはだれが決めようものでしょう。