どんもす＝ウェルです。

さて皆様、11月1日となりました。今年度ももう残すところあと2か月を切りましたが、

日本最大のパイクカーのイベントが今年も浜名湖周辺で開催。

昨年は第１０回と記念すべき開催に伴い、総勢６４台のパイクカーが集結。

ということで、主催者様のBe-1oyaji より告知が行われました。

開催日時 2011年11月06日
開催場所 静岡県(雄踏総合運動公園駐車場)

今年も恒例のうなオフの季節がやってきました。

おかげさまで去年無事に１０周年を迎えることが出来、今年はうなオフも１１周年。

１１回目の秋を迎える事ができましたのも、ひとえにパイクカーを愛するオーナー

皆様の暖かいご支援とご協力のおかげと感謝しております。

記念すべき第10回　うなオフは総勢６４台が集まる

今回、舘山寺の集合場所が諸般の事情で浜名湖パルパルの駐車場に変更となりました。

駐車料金が￥８００必要ですが、どうかご理解の程宜しくお願いいたします。

今年のうなオフも去年と同様、人数などの都合上昼食は集合場所の舘山寺周辺で

個別にお取り頂くか ご希望の方はうなぎ弁当をご用意いたしますのでご希望個数もお知らせください。

（うなぎ弁当1人前￥１１００）

また、ご参考までに舘山寺周辺でうなぎを食べられるお店を何軒か

最後にご紹介いたしますので、本場のうなぎをご賞味ください。

尚、恒例の雄踏総合公園（亀崎ファミリーランド）駐車場にて行います

プレゼント交換会に参加を希望される方は、お土産（1000円ほどの品物で、何でも可）をご用意下さい。

では、毎年変わらぬスケジュールと内容では有りますが、皆様にとって思い出に残る一日となります様

スタッフ一同頑張りますので、たくさんのご参加をお待ちしております。

開催日：2010年11月６日（日）

集合場所：舘山寺温泉浜名湖パルパル駐車場※有料￥800
http://g.co/maps/k4r8j

集合時間：ＡＭ１１:００

開催場所：雄踏総合公園（亀崎ファミリーランド）駐車場※有料￥300

解散予定：ＰＭ４:00頃

会費：￥500（参加車一台に付き）

参加締切日：10月３１日（日） 　締切が過ぎましたが一度ご連絡ください。

お申し込み方法：①お名前（ハンドルネームとご本名）
②車名
③お住まい（県名、市町村までで可）
④参加人数
⑤プレゼント交換会の参加の有無
⑥携帯番号（舘山寺から雄踏総合運動公園までの移動の 安全と、緊急事態に備えて）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
以上を明記の上unaoff2011@yahoo.co.jpまで必ずメールをお送り下さい。

折り返しスタッフの連絡先の携帯番号をお知らせいたします。

スケジュール：ＡM11:00館山寺温泉パルパル駐車場に集合 。
　　　　　　　　（到着された方から随時受付を致します。）

：AM11：00～PM1:００まで個々に昼食を取っていただきます。

：PM1:00館山寺温泉公営駐車場出発（雄踏総合公園まで移動）

：PM2:00雄踏総合公園到着

：パイクカー懇親会・プレゼント交換会・その他

：PM4:00解散予定

＊新しいお知らせはその都度お知らせいたします。
＊会場までのアクセス及び道中の安全は各自の責任にてお願い致します。
＊緊急連絡用に教えていただく携帯番号やメールアドレス等の個人情報は、
オフ会以外の目的には使用しませんのでご安心下さい。

☆舘山寺周辺のうなぎが食べれるお店
　（どのお店もお昼前後は込み合う事が予想されますので、早めに食事を取られる事をお勧めします）

うな修　　http://www.ens.ne.jp/~unasen/11.html

浜の木　　http://www.hamanoki.net/home.html#tokuten

志ぶき　　http://www.shibuki.jp/menu.html

舘山寺園　http://www.kanzanjien.net/shop/index.html

松の家　　http://www.ens.ne.jp/~unasen/

ということで、是非とも参加して頂きたい。

ウェルはうなぎ弁当を注文する。

今日はこれまで～。

本日の名言

仏教には「初心」という言葉があるそうです。

初心を持っているのは、素晴らしいことだ。

ｂｙスティーブ・ジョブズ

アップルの創始者、ジョブズ氏。日本の精神性が今のアップルの製品に

つながっているのがうれしいですが、最近の日本製にはその良さが

ありませんなぁ。これは初心にもどり、楽しい製品づくりをおこなって

もらいたいものです。

どんもす＝ウェルです。

さて皆様11月に近づいて参りましたが如何お過ごしでしょうか。

本日は、号外ということでありますが少し真面目なお話をご覧頂く。

『大阪府は１１日、大阪港から東南アジアに輸出される予定の中古自動車から、

１時間あたり１１０マイクロシーベルトの放射線量が検出されたと発表しました』

　中古車輸出業者は１０日、放射線を府職員が立ち会って計測。

福島県で自動車登録を抹消した車で、それ以前の使用状況は不明だという。

朝日新聞より抜粋

これは１時間あたりの放射線量が胸のＸ線検査２回分にあたり、知らず知らずこの車を買った

人は毎時、それだけの放射線を浴びコトとなるから大変だ。

ECOTEST製　放射線量測定器

スピードウェルでは全国よりパイクカーを入荷し、そして全国の新しいオーナーの元へ

お届けしており、新しいオーナーに本当に安心してお乗り頂くためには

入庫車両に対して、事故検査・走行距離検査に加え、放射線量検査を行うことが

必要であると判断致しました。

『ECOTEST MKS-05 TERRA-P+』最新版

この放射線量測定器はチェルノブイリ原発のあるウクライナ発であり

ヨーロッパの世界的な品質基準である「ヨーロッパCE規格」をクリアした高品質な製品。

高性能でありながら小型軽量で簡単に扱えるプロ仕様の放射線量測定器である。

放射線量測定器の装置の故障や不具合が起こる、など想定の範囲にいれ

スピードウェルでは来月より日立メディカル製の放射線量測定器を追加し

放射線量検査を行うコトにする。

ワイパー周辺の放射線量を測定　0,11マイクロシーベルト/毎時　OK

大阪府都市整備部港湾局は、「中古自動車及び中古建設機械」の

放射線量測定について暫定措置としながらも、公的証明資格を有する検査機関で、

日本発・大阪港発の全ての中古車及び中古建設機械の放射能検査を実施し、

測定値は０・３マイクロシーベルト／時間以上５・０マイクロシーベルトと基準を設定、

『測定箇所はタイヤハウス、フロントグリル、ワイパー付近としている。』

エアクリーナー周辺を測定　0,12マイクロシーベルト/毎時　OK

スピードウェルでは測定場所をさらに細分化し、吸入空気が激しい

エンジンルームのエアクリーナー周辺や、外気導入口に加え、

室内では空調システム（エバポレーター）周辺の放射線量を測定し

毎時0,3マイクロシーベルト以下であるコトを確認し入荷を行うコトとした。

エバポレーター周辺を測定　0,13マイクロシーベルト/毎時　OK

エバポレーターは内気循環、外気導入に問わずエアコンから吹き出る

空気の通り道であり、特にクーラー作動時には結露することから、

空気中の塵がたまりやすい場所である。

ホットスポットと呼ばれる周辺で地域活動されている車では、こうした箇所に

放射線物質がたまる可能性があるようだ。

そして、その放射線物質がセシウム137などであれば、半減期が約30年であり

車に乗っている間中、ずっと放射線を浴びてしまうコトになるだろう。

ということで、本日は放射性物質の検査をご紹介したわけだが、

国は食品などには基準を設けているが、中古車販売には基準を設けておらず

スピードウェルでは国に先立ち企業内で検査を行うコトとした。

間違っても放射線は安全だ、安心だ、自分は大丈夫だ、などと過信しては駄目であり

もっとも正しい情報と知識が必要だ。

スピードウェルでは現在は国や府が定める暫定の基準値に照らし合わせた形で

合否を判定し、入荷や作業に努め、一層の安全対策を施すコトに努力する。

今日はこれまで～と言いたいがあまりにも重いお話であったため、

EV‐FIGAROの製作を少しご覧頂こう。

EV-FIGARO　プロダクト　バイ　大阪電気自動車

遂にフィガロにエレクトリックモーターが搭載された。

来る10月27日28日29日と東京ビックサイトにて『2011電気自動車産業展』に

出展されるプロトタイプである。

エンジンルーム　もとい　モータールーム

今回はATミッションによりシフトチェンジが行われるが、制御が複雑となるコト必至。

実際モーターとなれば、ミッションは不要となり（デファレンシャルは必要）

MTミッションの2速固定などで製作されているわけだが、現在の自動車はAT限定がほとんどであるため、

ATミッションを使用し制御のデーター取りなども行う予定である。

今回のモーターショーの出展では、忘れられた自動車の魅力というものを

大手自動車メーカーサイドに見てもらいたい。

ということで、EV-FIGAROは20年前の東京モーターショー出展時のほにゃららとなる！？

それでは、乞うご期待あれ。

今日はこれまで～。

本日の名言

気に入らないなら変えればいい。

変えないのなら好きになれ。

ｂｙトーマ ダンサンブール

頭のやわらかい素晴らしい名言でありますなぁ。

それでも変えないようであれば、それは自身の愚かさかもしれません。

どんもす＝ウェルです。

さてさて皆様、本日は和歌山県は和歌山市よりお越し頂き、3か月ほどお待ちになられ

はれてラシーントラべラーのオーナーとなられたN様が愛車をご覧頂こう。

ラシーントラベラーとN氏をカラっ！（Nikon D70のシャッター音）

今回のラシーントラベラーであるが、外装は丸目ヘッドライトとそれにより

専用グリルを採用。一般的にはヘッドライトリム部をシルバーにラッカーフィニッシュを

施すわけだが、今回フルホワイトということで、これまた粋なラシーンが出来上がったようだ。

いつも外面ばかりをクローズアップしているが、機関類も順調に整備が施され、

ラジエーターやスロットルチャンバーなどはSW特製部品が使用されている。

リヤゲートパネルのスムージング処理

ラシーンの一般的なグレードタイプ2以降には背面にスペアタイヤが装着されている。

もっとも４WDらしいデザイン感覚であるが、今回もその４WD感覚を払拭させるべく

バンパーのボディー同色ラッカーフィニッシュと共にリヤゲートのスペアタイヤ用ステーなどが

スムージング処理により埋め込まれた。

４WD感の無いこの四角い形も、なかなかお洒落なものだ。

前期モデルのウォールナットウッドパネル

ラシーンには前期、後期と存在し、平成9年を境としている。

前期には助手席ウッドパネル部は小物入れに対し、後期はエアバック装置が埋め込まれている。

もちろん、機能的には小物入れであるが、安全面ではエアバックだろうか。

しかし、ウェル的にはエアバックを過信せず、安全運転を行うという呈でエアバックなしを選んでしまう。

まあ、好みの問題でもあるようだ。

謹製ウェル帆布　ウェル50デザイン　スタンダードレザーシート

今回はブリティッシュに高貴なカラーで張替が行われている。

イメージはイギリスレンジローバーを和製にしてみたようだ。

ウッドハンドル、ウッドパネルにワインレッドのレザー、これぞトラディショナルなカラーだ。

丸目フロントヘッドライト＆グリル

納車時の撮影でフレームごしに気付いたのだが、グリル後方にある

コアサポート＆ホーンが丸腰に透けてみえている。

これは格好悪いとウェル的に判断し、少々カスタマイズ。

アフターの様子。

いったんグリルを脱着し、コアサポートのセンター部などを黒色の艶消しラッカーを

施し、目立たないよう手を加える。

さらにオーナーN氏の思いにより、中央部に日産のモチーフがあしらわれた。

これで、鍍金色がきりっとフェース部を引き締める瞬間がココに在り。

ということで、こういう細かな見ても見ないような裏側までこだわるのが

非常におもしろく、物が物以上のモノに昇華する、そういう何かがあるのだ。

この度はN様、ラシーントラベラー納車誠におめでとうございました。

今日はコレまで～。

明日のブログもすんごいからお楽しみに。

本日の名言

多くの人は

運命に過度の要求をすることによって

自らの不満の種をつくっている

ｂｙフンボルト

間違いありませんなぁ。しかし欲求は持つことそのものは間違いではありません。

しかし、現状を逸脱した欲求ではどうもこうも行きません。

現在日本は非常に世界的に裕福な環境にありますが、

平和ぼけした日本人は、これが悪いと連想しております。

もっと今生きている事にありがたみと幸せを感じましょう。