パンパかパーン　ウェルです！
遂に明日、パイクカーイベントその名もうなぎオフが開催される
という事で、はやる気持ちを抑えつつ、エンジンを温めているウェルで
御座いますが、続けてパオの特集で御座います。
今日はドアのインナーハンドルを交換するという事で、
なにやらあまりピーンとこない方々が大多数のはずですが、
そう、アイボリーのパオちゃんにお乗りの方ならひらめくはず！！

アイボリーのパオはハンドル類が全てブラックで統一されている。
そう、パオには4色御座いまして、まずはアクアグレイ（青）
オリーブグレイ（緑）、テラコッタ（茶）そしてアイボリー（白）
で御座るが、上記の青、緑、茶さんの内装ハンドル類は
全てアイボリーで統一されている。
まずはご覧頂こう。

これがアイボリーのハンドル類。もちろん新品である。
アイボリーのお車にお乗りの方々には、ブラックのハンドル類が
おじさん臭くていやだ〜と言われる方も多く、その大多数は
交換するのである。
まあ、ウェルのようなオッサンにはブラックが良いのだが（オッサン論）
皆様はオッサンではない。

部品をグぐっとご覧頂こう。このパーツは左右対称なのだ。
という事で、右も左も同じモノ。
交換にいたってはまず、内装を外し申す。

内張りを外せばすぐに見えてくる。
ドア内にはサービスホール（部品を組付けるための穴）が無数にあるため
ビニールが水の混入を防ぐ役目を果たしているが、
このビニールを剥がせば取り付けブス、もとい、ビスが2個鎮座する。
簡単な事である。外して付け替えれば終い。

こんな〜感じで御座る。
また内張り組付け時のコツであるが、丁度三角窓あたりから
リリースすれば入りやすい。
また、入れ方がわからない場合はウェルに直接ご連絡下され。
アイボリーにした感想。
ぜんぜんいける。オッサン臭くない。ましてアイボリーのほうが
良いのかも。（主観的）
という事で御座ったが、パオのお話が続きましたので
明後日以降はラシーンのお話をご覧頂くことに致そう。
今日はコレまで〜
本日の名言
ひとに与え　
与えられるのが人生である
良い影響を与えられる人になるにはなかなか精進がいる物で
ウェルは皆々様方から与えられてばかり。
ウェルも皆様へ与えられるものは無いかと考えるが、なにも
御座らんかった。（残念）
本当の意味で大人になる事が目標でございますなぁ。

どんももも〜ウェルです！
さて、うなぎオフが近づいて参りましたぐぁ〜
皆様のパオの準備はよろしいでしょうか？
もうすでにタイヤを暖めてられるかたもちらほらと
おるわけありませんぐぁ〜この調子で参りましょう。
今日は、タイトル通りパオちゃんのフロントガラス下から
の錆を修復するという作業をご紹介致しましょう。
こちらはお悩みの方は多かろうと思いますが、何が原因かと
一言で申しますと洗車不足。
直径３ｍｍほどの水抜き穴が3箇所点在しており、この穴が
ホコリや泥などで詰まることにより水がたまる。
水がたまった場所が錆びる。ただそれだけ。
今回の車両は東京都からはるばる大阪まで持ち込んで頂きました
Ｏ様のパオの修復をズズイとご覧頂こう。

左右同じ位置から錆びてきている。しかも水抜きの穴の位置だ！
そう、このように表面的に見えている錆でも、剥離していくうちに
２倍３倍と進行しているのである。

荒削りし鉄粉除去液をたらし込む。
錆びた鉄粉が少しでも残っていると、そこからまた錆だすという
厄介なものゆえ、ことごとく溶かしていくので御座る。
また、この後、赤錆を黒錆に変える溶液を表、裏に塗布すれば
一通りの錆止めは完了。

ソラックスという錆転換剤！！
これがかなり優秀なもので、赤錆は進行するが、黒錆に転換すると
皮膜が出来、錆を止めることが可能だという。まさに毒をもって
毒を制すでござるなぁ。

その後鉄板を張り合わせ整形してゆくが、熟練のクラフツマンの仕事！

最終整形にはポリパテが入るのだが、限りなく薄め！！
↑の写真をご覧頂ければ解かるように、水抜きあなを整形するため
丸ヤスリを入れている様子！
ココがコダワリなのだ。
外注の板金などではこのようなところがどういう形で整形されている
などはかり知れないが、スピードウェルコンディションを保つ
というところでのごまかしは無い。
パオを知らない板金業者であれば、穴をことごとく埋めることだろう。
本当は水抜き穴なのだが、、、。

２液性サフェーサーで最終の下地処理は完了。
そう、サフェーサーというのは下地の処理剤の事なのだが、
安物は１液性のもので高級なのが当社が使つ２液性。
何が違うかともうすれば硬さや防錆能力で御座ろう。
ぬかりは御座らぬ。

左右同じように処理したら、マスキングを施し塗装を開始いたし候。
ココまでの作業の中で一番ネックなのがやはり水抜き穴の位置決め
だろう。
せっかく穴を設けても、そこから水が抜けなければまた錆びてくるのが
目に浮かぶ。

完成！！
やはり気持ち良いもので御座る。
これからも末永くお乗り頂けますように丹精込めてお造りしており申す。
皆様もボディのやれが気になったらまずは相談くだされ。
一台でも長くパオが走れるよう勤めるのが当社の使命でござるゆえ。
今日はコレまで〜。
本日の名言
やればできる
できないのはやらないからだ
ｂｙ飯田庸太郎
で御座います。当たり前ですが、グーたら愚痴を言いながら
やらない人もおりますなぁ。
この性格は直しようが無い。自分で意識を持ってやれば出来ると
思える方は何だって出来るのです。
まず出来ると考える事、それが答えでは

めざめよ〜ウェル〜
という事で、長らく風邪をひいておりまして〜ブログの更新が
滞っておりましたが、皆様にはエーまだ〜やら
なななんで〜もっと見たい〜などお声をかけて頂き
目覚めました。
ブログを書いてもよろしいですか、イーよぉ〜という事で、
本日のお題はパオを往年のフェンダーミラーへと変換するという
作業をご覧頂きましょう。
今回の使用するミラーはオーソドックスなタイプ、
ルーカス丸型フェンダーミラーで御座います。
まずはご覧頂こう。

丸型のフルメッキが施されたフェンダーミラー
そう、このミラーは良く英国車やら旧車にしばしば用いられておりますが
形格好がすでにノスタルジックを醸し出しております。

こだわられた造形美がオーナーの心を魅了する。
そう、こんなにデザインされたミラーなんて、今の時代には
存在しない。
車の世も末で御座ろうか？
空力がどーだのあーだのという次元でもありますまい。
またこのフェンダーミラーを取り付ける場合にはもちろん
パオのフェンダーに穴を開けて上げなければならんのですが〜
そこは痛々しいところご勘弁を。

取り付け位置にマスキングでチェック！
左右対称につけますが、必ずしも対称が良いというものでも
ありませぬぞ！！
そう、今回はルーカスだからこそ対称につけたので御座るが〜
レーシングスタイルなどであれば運転席側がフェンダーに
助手席側がドアになんてのもある。
コレがお洒落なので御座る。

パオのフェンダーはプラスチック製で御座る。
そう、知っている人もいない人も、このフロント廻りの
外はんパネルは全て鉄では御座らぬ。
そう、骨格は鉄で造られているのだが。

早速取り付けた様子がこれだ〜。
なんとも可愛らしくパオがさらに愛らしいのは必然である。

フェンダー裏側からナット締めで留めた様子。
この↑の写真でもわかるように、フェンダー裏側には
ボディーが存在し、位置を誤るとボディーが邪魔をしナットが
締められないという事にもつながるので、少々技術がいるのだが
ＤＩＹでも試せる範囲なのでオススメで御座る。

運転席側から覗いた様子。
また、室内から覗くと丁度右は綺麗に見えるのだが、左が
フロントガラス左ワイパーの上下を見る感じになるので、
ワイパーを少し上へずらさなければならないのだが、
今回は忘れていたので、Ｓ様この場をおかりして
ごめんなさい。

取り付けられた様子！
この作業後、パオちゃんは宮城県のＳ様へ嫁がれるという。
特別にフェンダーミラーで良き形をしている物は
ルーカスやテックスといったものからウォルプレスなどの
砲弾型ミラーなどで御座るが主観的。
まだまだ奥が深いノスタルジックな世界を今後もどしどし
ご紹介すると致そう。
今日はコレまで〜
本日の名言
人は神ではない
誤りをするというところに人間味がある
ｂｙ山本五十六
そう御座います。誤りをするという事は悪い事では
御座いますが、同じ誤りをしないようにする事を考えるのが
もっとも大事な事で御座ろうなぁ。