どんもす～。ウェルです。
さて皆様、本日ご覧頂きますのは大阪府和泉市にお住まいの
Y様がオーナーとなられたラシーントラベラーである。

Y様とラシーントラベラーをガシャ！！
お決まりの記念撮影である。
このラシーントラベラーというグレードだが、
当ホームページのラシーンコンテンツ内にある
トラベラーの仕様（整備、内装、外装、仕上げ）が
施されたスピードウェル社のオリジナル。
特にこだわる点は、トータルでのバランスである。

フロントグリル中央部はヘッドライトリムに近い
シルバーにラッカーフィニッシュが施されている。
ラシーンはグリルの材質が樹脂であり、ボディー以上に
経年の劣化が進み、グリルのペイントがぐずぐずになっている。
スピードウェルではすべてのラシーンに対し、
無料でラッカーフィニッシュを（好きなカラーに）行って
製作が進められるのである。
やはり顔が汚れていては全てが台無しだ。

スピードウェルではお決まりとなった
ナルディクラシック＋パネルラッカーフィニッシュを採用。
特にナルディクラシックハンドルのデザインは
ラシーンのデザインと同じく普遍的であり、
クラシックとは名は付いているが、ずっと使えるハンドル
であると言える。

謹製ウェル帆布によるウェル50デザインレザーシートの張替え。
今回はブラウンのシートに対しベージュのパイピングを
施している。

タイヤカバーはダイヤキルトで製作が行われた。
このダイヤの形状は何度と試作を繰り広げ、
縦×横のサイズをミリ単位で調整している。

後方姿見。
背面タイヤカバーはこうして楽しんでもらえる物である。
現に純正背面タイヤカバーはラシーンの製造時期により
デザインが変化している。
この度はY様ラシーントラベラー納車誠におめでとう御座いました。
今日はコレまで～。
本日の名言
成功は一日で捨て去れ。
ｂｙ柳井正
ユニクロの社長、柳井氏の名言で御座います。
世の中はグローバル時代。おちおち
寝てればまた世界に抜かされてしまいますなぁ。

どんもす～。ウェルです。
さて皆様、本日は大阪市にお住まいのG様が思いを込めて
スピードウェルで製作が行われたPAO・HBベースをご覧頂く。

スピードウェル社製PAO・HBベース。
今回も、オーナーG氏夫妻の色々な意見と思い描く想像を
お聞かせ頂きスピードウェル社的にPAOらしさを追求し
製作が進められた。
まず、目に付くのはこのカラーリングである。
所さんの世田谷ベースのような風合いは、軍事用とも言える
独特のカラーリングにより想像が付く。
PAOのボディー形状『リブ』などが、特に似合うカラーである
と、推測するが今回は『あくまでもPAO。』『やっぱりPAO。』
という感覚を必ず残さないと、ベタベタになってしまうと
オーナーG氏と意見が一致。
随所に外したPAOらしさを残す様、努力された。

ハンドルはブラックに変更している。
さらに、アンダートレイは純正色での張替えが行われた。
インナーハンドル類の全てのブラック化も検討されたが、
交換はハンドルだけに留まっている。
さらに、メーターを追加したいところで、
スピードウェルがPAO専用に加工するマグノリアクロックが
さらに、写真では醜いが、オーディオはPAOのオプションでもあった
スチールラック型を使い社外品CDデッキに変更し
惜しげもなくおごられている。

謹製ウェル帆布は今回シートのクリーニングを行い
PAO純正麻布シートで登場。
発売当初のPAOは都会でリゾート気分が味わえるなどが
キーワードであったが、詳しくはウェルマガジン
『あくまで気分なクルマ・パオVol,2』
を参照頂きたいが、今回のPAOはもう少し、山や海に
リゾート気分が味わえると言えば解かりやすいだろうか。

ドア、アウターヒンジ類やヘッドライトリムなどは
バンパーやグリルにラッカーフィニッシュしてある
特殊なブラックには塗装されず、シルバーの配色に。
非常に悩んだが、全てをブラックに統一すると、
本当にべたべたになり過ぎて、お洒落でゃなくなる。
という話で製作が進められている。

ホイールにも特殊なブラックにラッカーフィニッシュ。
このブラックだが、実は少し赤みがかかった、
さらに茶色みもかかったという不思議なブラックを
スピードウェルで調合。
真っ黒であれば、たとえるならば、黒色に毛染めをした後の
あの青々したブラック感が出てしまい、なんとも
良き風合いが出てこないのであった。
もちろん、すべはセミグロス『半艶』にてフィニッシュされている。

この車高の高さが、ワイルド感を演出。
PAOの純正の車高はやはりPAOらしくある為の、PAOに似合う、
すばらしい高さであった。

リヤガラスにはビール瓶色のフィルムが張り合わせられ、
製作が終了。
本来では、リヤゲート右脇にスピードウェル製のステッカーが
装着されるわけだが、今回はそのデザインとマッチしないと
ウェル的に判断。装着は見送られた。
今後は、オーナーG氏のステッカーチューンなどが
非常に楽しみである。

この度はG家ご家族様、納車誠におめでとう御座いました。

これまた、お土産まで頂き恐悦至極。
末永くお乗りいただけます様、今後も努力致します。
今日はコレまで～。
本日の名言
夢の力
ｂｙ本田宗一郎
パワーオブドリーム。ホンダの合言葉のようなもの。
今の日本人にもっとも足りない部分、夢。
この夢にはすばらしい力が宿るようであります。

どんもす～。ウェルです。
さて皆様、本日は美ラシーン・パオによるグラビア、
月刊スピードウェルの3月号が発刊された。

このラシーンは、オーナーの個性と思いを全体的に表現したと言える。
キーワードは『アメリカ』『西海岸』『ゆっくり』
その感覚は、アメリカ本土ロサンゼルスはカリフォルニアのキャルや
ローライダーといったスタイルではなく、ハワイの片田舎でゆっくり
生活を営んでいる『スローアメリカンスタイル』である。
特に車両の製作においてそれぞれの感覚がずれないように
素材や配色を選定したわけだが、たとえばウィンカー。
ウィンカーはカスタマイズするとなるとみなホワイトレンズに
変えたくなる。がしかし、スローなアメリカンであれば
アンバーレンズがちょうど良い。
リヤのファントムトップも今回はトラックにアウターシェルを
載せたカスタマイズ的に見えるよう、細部の造形にこだわった。
また、バリバリのローライダーであれば、メッキホイールや
ワイヤーホイールを履くところ、シルバーのラッカー＋リム削り出しという、
アメリカのやんちゃなひげぼーぼーのおっちゃんが好きそうな格好に。
走らない車に走るホイールというこのギャップも楽しみの一つ。
古いマッスルカーの影響も受け、のんびりスローなテンポが
今回のラシーンには生きていると思う。
この模様は
月刊スピードウェル3月号
にアップされているゆえ、是非ともご覧頂きたい。
スピードウェルでは、欧州的なモディファイも好みだが、
こうした欧米的なモディファイも好きである。
また、ラシーンというクルマはどんな色にも染まり
まさにオーナーにとって四角いキャンバスであった。
今日はコレまで～。
本日の名言
自分の心のどん底が納得しているかどうか
そこが大事　
ｂｙ相田みつを
みつをさんはほんとうにいつも楽しませてくれますが、
心のどん底が！！というところが非常に感じる所であります。