PAOの向かう道

地球規模で、永続的に生活が困難である。

国連や大司教などが演説する中で、一番ポイントとなるのは、

やはり環境問題であるわけであるが、大量生産、大量消費をする

という事自体が資源を無駄にしてゴミをたくさん造るという事を

大手企業は真っ先に考えなければならない訳である。

そもそも、13年で自動車税が高くなるという仕組み自体、

悪の根源であって、それぐらいで乗り捨てるクルマを造る

各メーカーは早々に頭を冷やさなければならない。

燃費が良いという一部を切り取ってエコカーであるという考え方は、

大きな間違いであるという事を、奇しくも市井の人は気づきはじめている。

だから、PAOのように永続的に乗れて、メンテナンスの部品以外に大きなゴミを出さず、

それ以上に乗る人に、夢と感動を与え続けているのだから、

それこそが、PAOが向かおうとしている道である。

PAOトラディショナル　左舷前方姿見

この度は、愛知県知多郡にお住いのK様の元へお届けにあがられた

PAOトラディショナルをご覧頂く事に致そう。

フロントフェースも個性的。

アイボリーのバンパーやグリルに、ヘッドライトピークなど

可愛く、個性的なフェース。

カンパミアータ50スタンダードレザーシート

まるで菜の花畑にいるような、そんな印象のカラーで

オーナーの個性を前面に押し出した印象。

PAOトラディショナル　後方正面

バンパーがアイボリーというのは、近年見受けることはなくなったが

天井がホワイトやアイボリーな仕様の新型車が出るくらいなので、

もしかしたら、バンパーがアイボリーの仕様も出るのかも。

PAOトラディショナル　右舷後方姿見

PAOちゃんと記念撮影

この度はK様、PAOトラディショナル納車誠におめでとうございました。

お母様もとても気に入っていただけまして、恐縮です。

これからは家族の一員として、ピピちゃんと共にお過ごしください。

今日はコレマデ。

本日の名言

止まりさえしなければ、どんなにゆっくりでも進めばよい。

by孔子

孔子さんの教えはとても素晴らしいものばかりですが、

この方、紀元前500年くらいに生きた方なのですね！！

熱い夏

今年も、遂にやってきた。Tipoオーバーヒートミーティング2105が

7月19日に岡山県国際サーキットで開催される。

SWでは例年よりも早く準備に取り掛かり、万全を期して

PAOレーシングカーのメンテナンスを行ってきたが、

今回は、足回りの摺動部にピロボールという接続部品を使用し、

コーナーリング特製を高める加工が施された。

また、1100㏄ボアアップエンジンでは、鍛造ピストンに加え

作用角をギリギリまで高めたハイリフトカムシャフトを製作。

より高回転域で力を発揮する仕様へとバージョンアップが

施されている。

これらは、一昨年のTipoオーバーヒートミーティングや

春の鈴鹿テストよりフィードバックされたデーターを基に

製作されている為、今回は、完全なデーター測定のレースになる模様。

レースという究極のフィールドで開発がおこなわれることによって

市販化されるSWのパーツ群はこれから発売になるから

楽しみにして頂きたい。

フレンチなツートーン