どうもウェルです！
本日は大阪は晴れたり雨が降ったりで御座いますが
きばっていきましょう〜。
今日のお題はパオのサイドブレーキ修理で御座います。
サイドブレーキとは駐車している時に、利かせておくブレーキ
で御座いますけれども、これが調子悪いとはどういう事かと
もうしますと、サイドブレーキはワイヤーでリヤブレーキ
の内部を引っ張って作動させており、このワイヤーが旧くなってくると
固着したり、作動が鈍ったりしてリヤブレーキを引きずった
まんま走ってしまうんですな〜。
最悪サイドブレーキを解除できなくなる事もございます。

こちらが新品のブレーキワイヤー。左右一本ずつ御座います。

これがブレーキ内部。ここに先ほどのワイヤが引っかかっております。

これはドラムブレーキの中身。ディスクブレーキとはかなり異なる
交換に際し、ドラムブレーキを分解しないとワイヤーを外す事は
出来ません。またワイヤーを外しますので最後にサイドブレーキの
調整も必要で御座います。

ここがリンクしているところ。若干油をさしときます。
何を調整するのかと言いますと手で引っ張る時のカチカチ
（ノッチという。）で御座います。
大体調整幅は２０Ｋｇの力で引っ張り約７〜９ノッチ。
まあ簡単に言うと、力いれて持ち上げて
７から９回カチカチ言うように調整すればＯＫ。
調整箇所もお教えいたしましょう。

ここが調整箇所。左右のワイヤーを引っ張っている。
もし皆様のパオのサイドブレーキが甘い感じであれば
ここでワイヤーの長さを調整してください。
１０ｍｍのナットをもどきワイヤーを伸ばしたり縮めたり
すれば簡単に出来ます。
また後部からジャッキアップすれば出来る位置に御座います。
本日は以上！
また明日で御座います。あと、もしお車をご自身で修理、調整
されるときはくれぐれもご注意を！
死なれてはウェルも困ります。
本日の名言
夢は逃げない　逃げるのはいつも自分だ
そうそう、とお思いのあなた。ウェルもうなずきましたよ。
いつも逃げてしまう。
夢は逃げない
熱い言葉ではありませんか！
ウェルもにげない。なんて言ってみたいでございますな

どおーも〜。ウェルです。
本日もお日柄良くがんばってまいりましょう
てことで、パオの車検に行ってきました。
昨今ユーザー車検なるものがはやっておりますが、
整備、しているのかなと疑問に思います。
まあ国産車やし、整備なんかしやんでもええわぁ〜、
って思っているそこのあなた、点検だけでもしてあげてください。
車検が車の健康診断でございます。修理が必要でなくても
調整は必要な箇所がございます。
まず車検の順番をご説明いたしましょう。
最初にラインに並びます。

順番に並んでいます。さあ測定に向かいます。
測定の順番ですが、一番目に足回りの測定、ブレーキの測定
スピードメーターの測定と続きます。

ベルトコンベア方式に次から次ぎへと進んでいきます。
その後ヘッドライトの光の向きの測定、足回りの点検、
排気ガスの測定へと移り変わります。

測定結果が上部電工掲示板に示されます。
測定部分はすべてきっちり整備が必要な箇所で御座います。
すこしでも規定値よりずれると不合格になります。
今回は一発合格で検査ラインをパオ、いやパス致しました。
車検代が高いのでなかなか整備までお金が、、と言う方も
スピードウェルは真心込めて点検いたします。
そろそろクリスマスの時期で御座いますので、
スピードウェルから皆様に一足お先にクリスマス企画が
御座います。今週末にホームページにアップ予定！
乞うご期待で御座います。
本日の感想
お土産は無事故でいいから
師走、何かと車で出かける事も多く、事故も多い
ようです。
皆さん今年の締め括り無事故でね