どんもす～。ウェルです。
さて皆様、本日は埼玉県は朝霞市にお住まいのK氏の元へ嫁がれた
RASHEENジョルジェット70をご覧頂こう。

RASHEENジョルジェット70である。
このラシーンの諸元だが、後期モデルのサンドベージュというカラーだ。
フロントグリル中央部はチョコレート色でラッカーフィニッシュが
施されているなど、随所にオーナーの意見が採用されるなど
独自のモデルとして確立している。
天井にはサンルーフが鎮座しているがサンルーフはグレードで言うと
前期モデルのタイプ3のみの設定であり、後期モデルに装着された
ラシーンは非常に希少性の高いモデルであると言える。

パネルラッカーはフロントグリル中央と同色のチョコレート色に。
今回の特長はラシーンという四角いキャンバスに
オーナーの遊び心をいっぱい詰め込んだという点である。
それは、スピードウェルが製作する車両の全てに当てはまる
考えだが、ラシーンというクルマにそれではREGOブロックを
使い組み付ければ、という発想の元にスピードウェルでは
製作を進めていった。

謹製ウェル帆布ジョルジェット70レザーシート
カラーはコックスにあるブルーグレイ色。
パネルラッカーの茶に加えシートの青と、
楽しく配色豊かにREGOブロックを組み込んでゆく
感覚に近いといえる。
極めてシンプルでそれでいて遊び心満載だ。

ナルディクラシック36πが運転する喜びを供給。
ハンドルにも色々と材質はあるが、
その材質により運転するテンションも変わる。
たとえば、バックスキンであればレーシーな感覚にもなるだろうし、
ウッドであれば、のんびりした感覚だろうか。
運転中ずっと触れている個所でもあるからこだわって間違いはないだろう。

背面タイヤステーもチョコレート色に。
背面タイヤカバーのお抹茶色とも相性は抜群だ。
内装、外装とREGOブロックをどんどん組み付けてゆく感じが
楽しくて仕方が無い。

純正ホイールキャップ色もチョコレート色に、
さらに中央部はトーンを明るめにし一癖追加した。

ウェルリプレイスメントマフラーがテールエンドを明るく演出する。
ということで、K氏のモディファイは如何だろうか。
ウェル的に非常に楽しいラシーンの印象を受けた。
しかし、実は中身も凄く、エンジンルームには
新開発SWホットワイヤーなども装着され、予防整備も万全である。
車内ではオーディオにもコダワリ、デッドニングに続く音響の
チューニングも施されているのだ。

K氏とラシーンちゃんをガシャ！！
この度はK様ラシーンジョルジェット70納車誠におめでとう御座いました。

これまた、お土産まで頂き、感謝感謝。
末永くお乗りいただけます様、今後も努力致します。
今日はコレまで～。
本日の名言
精神を凌駕することのできるのは
習慣という怪物だけなのだ。
ｂｙ三島由紀夫
そうですね～。習慣とは人にとって非常に大切なことであり、
良い習慣をつけることにより、どんどん素晴らしい人間に
なってゆくものでありましょう。

どんもす～。ウェルDS。
さて皆様、本日は先に月刊スピードウェルにも取り上げられた
M氏がオーナーとなられたPAOトラディショナルをご覧頂くコトに致そう。

M氏とPAOトラディショナルをガシャ！！
と言う事で、この車両は非常に物珍しいテラコッタというカラーだ。
月刊スピードウェル2月号の説明文の中でも出てきたが
このテラコッタといわれるカラーはイタリア語で
『terra＝焼いた、cotta＝土』という言語に由来する
一つの言葉である。
簡単に想像がつくものとして、素焼きの鉢の色と思ってもらえれば良い。
PAOの4色のなかでは異色の存在感であるが、それが
残り3色と調和しPAOの4色ラインナップが完成されたようだ。

謹製ウェル帆布が製作する60スタンダードレザーシート。
アイボリーのハンドル類とシートカラーを合わせた
オーソドックスな仕上がりである。
※パイピングの茶色が一味利いている。

背面のポケットは焦げ茶色で仕上げ、ポケットではなく
革製のカバンを彷彿とさせた。
それはPAOのコンセプトでもあった『冒険』の意識を
どこかで取り入れながらPAOらしさを追求するという
スピードウェルの姿勢の一部である。
もちろんこれは意識的なものであり、それが見る人によっては
違って見えてくるかもしれないが、ポケット一つでも
そういった考えが有り製作されているという深いイ話を
知って頂ければ幸いである。

ダッシュパネルの張替えはステッチ色が選べる。
今回はアイボリー色のステッチでまとめた。
ダブルステッチにしているのはデザイン性『装飾』である。

スペアハウスタイヤ上部の板やリヤシート裏側のフェルトなど
純正新車状態を限りなく再現した。
それは、取り付け方の角度や置き方なども全てである。
元々はそれが当たり前（新車時）のことではあるが、
これからは、その新車（工場からラインアウトした時）の
状態へどれだけ近づけられるかが一つこだわる所でもある。

ワイパーも純正フィンタイプが装着された。
そう、PAOのワイパーは左右アシンメトリーであるコトは
皆ご存知だろうか。もちろんPAOに乗っている方でも
初めて知った人も多いだろう。
PAOのフロントガラスは角度が立っているゆえ
ワイパーブレードにフィンを取り付けガラスに
当てつけているのである。

フロアマットも新車時にかなり近い状態へ
クリーニングが行われた。
これは元の状態にもより出来る物と出来ない物はあるが
出来る限りは純正品を装着できるよう努力している。

純正マフラーもレストアを施し製作が進められた。
今回はオリジナル（純正）とオーナーの意見とを
重ね合わせさらにスピードウェルの考えをミックスした。
この度はM様PAOトラディショナル納車誠におめでとう御座いました。
今日はこれまで～。
本日の名言
三流は人の話を聞かない。
二流は人の話を聞く。
一流は人の話を聞いて実行する。
超一流は人の話を聞いて工夫する。
ｂｙ羽生善治
やっぱり超一流になりたいですなぁ～。