投影

長野県国道19号線を北走り、そっと左にはいると村井宿という

慶長年間、北國脇住還に開かれた宿場町がある。

その宿場町は当時の面影を映し出す威風堂々とした街並みは残るが

明治20年、27年と2度の大火により多くの建造物は消失しており

景観を保護する活動として一部が今もその当時の姿を留めている。

その当時とはいえどお江戸から明治期にかけての木造建築のデザインは

あたしから見れば日本の原風景、そして普遍的であると言いたいところだが、

それらは現代人にとって見ていて和むとか、落ち着くとか心の投影であり

自動車に杢目を張り合わせるというその行為自体は、自動車の成り立ち（馬車から始まる）

から想像すると馬車のマテリアル（杢）にたいしての趣きを抱いたある種

クラシシズムの物質的、そして心理的な投影であるように思える。

ラシーントラベラー　斜め前方姿見

長野県塩尻市にお住いのK様の元へお届けにあがられたラシーントラベラー。

トラベラーという名が非常に似合うその馬車で旅行するというようなイメージが

今回のクルマの特徴と魅力である。

ホイールキャップ中央部は焦茶色でラッカーフィニッシュを施し、まるで原初の芯棒

（昔は独楽の芯棒はケヤキなど硬い木で製作されていた）を彷彿とするカラーだ。

バンパー同色のファサード

ラシーンの純正バンパーのカラーはガンメタリック調が純正であるのには意味がある。

それは、機能部品を解りやすく示しているということだ。

しかし今回はその外装のウッドデカールの物々しさを強調出来るよう

バンパーが同色で仕上げられており、オーナーの個性と趣味性が伺える。

ステーのラッカーとタイヤカバー

フロント、リヤ共にバンパーはボディーと同色化が図られたわけだが、

ステーも同時にホワイト化。ボディーのウッドデカールを強調するには

これが得策であるとあたしは思う。

そして、タイヤカバーは内装のレザーシートと同色となる訳で

内外装にそれぞれ基調となる色ものを据えた感覚がとてもオサレ（お洒落）。

謹製ウェル帆布　50スタンダードレザー

そして、ダッシュマットやウッドパネルなどを持ち込み雰囲気を統一。

色々と装飾を増やすと、どんどん難しく見えてくるわけだが

こうしてバランスをとったモディファイには非常に好感が持てる。

ウッドパネルに関しては、特にレザーシートの赤味のある色味と調整を行った。

スピードウェルではオーナーのご要望に加えカラーリングなどは独自で選定しており、

それがオーナーの意見とスピードウェルのこだわりがシンクロした仕上げであると言える。

ウッドデカール図絵

純正でもそのウッドデカールはオプションパーツとして販売されていたが

それは非常に効果なもので、なかなか手は出しにくかった。

特にサーファー系の方がこういうウッド調を好むのには、

カリフォルニアンルック（西海岸）をイメージしての事だろう。

しかし、今回のその仕上げにはカリフォルニアンルックという

若者のイメージされるものは想定しておらず、

あくまでも馬車、もしくは恐れ多いが御所車なのだ。

K様ご家族とラシーントラベラーをガシャ！！

この度はK様、ラシーントラベラー納車誠におめでとうございます。

お子様ももうすぐお生まれということで、トラベラーと共に

たくさん思い出を作って頂ければ幸いです。

今日はコレまで。

本日の名言

成功に近道がるならば　

早くスタートすることだ。

そうですわなぁ。何事も思いたったが吉日。

しかし、安易な気持ちでは駄目でしょう。

そこに武士道であれば切腹できる覚悟がないといけません。

25年の歳月を経て

Be-1、PAO、FIGAROを総称してパイクカーと言うのは、実は知らない人も多いはず。

1987年Be-1はその先駆けとなり、1989年PAO、1991年にはFIGAROが発売された。

どれも『尖がったデザイン』であったからパイクなクルマ、パイクカーという言葉が生まれたのである。

それらの車両は発売から四半世紀が過ぎようとしているにも関わらず、今でも衰えることなく

さらに老若男女とわず、ひたすら篤く支持されていることに感動する以外にない。

そして25年の歳月を経て古場田良郎氏とスピードウェルによる

素敵なサービスが明日より始まろうとしている。

PREMIUM　ORDER

オーナーが撮ったパイクカーの写真を、そのまま古場田良郎氏が水彩画にして頂ける。

応接室に飾ったり、リビングに飾れるよう、絵画の価値にふさわしい額装がほどこされ

ご自宅に届けられるという。

PIKE　ART

古場田良郎氏の描く一点ものの水彩画。

クルマのデザインに対する描写がとても魅力的であり、観る人の心を奪ってしまう。

それでは、皆様、記念に、思い出にずずいとご応募ください。

フロントグリルが個性を主張する

純正のそのバンパーとのコントラストを整えられたガンメタリックのグリルは

これぞPAOという風合いを演出している訳だが、そのPAOという個性のなかでも

さらにオーナーの個性が開花すると非常に面白い。

だからPAOのフロントグリルの面積は他のクルマと比べても広いから

個性を主張するには良い材料だとあたしは思う。

もちろんココではフルOG（純正）を第一に考え田植えでのお話であること。

純正を尊重し、その上で独自の個性を開花させれば良い訳だ。

PAOトラディショナル　前方正面姿見

秋田県横手市にお住いのS様の元へお届けに上がられたPAOトラディショナル。

個性あるファサードにはオーナー独自の存在感が主張されている。

S様は、この車両と乗り換えにルノーのキャトルを手放される。

そのルノーキャトルからPAOに乗り換えるという所がなんとも男前だ。

しかし、PAO発売当初には、外国車から乗り換えられるという方が

非常に多かったようでそれらがデジャブーとして今心に蘇るのである。

PAO月面着陸成功。というのは冗談であるが、

PAOには純正の鉄ホイールが良く似合うのは、だれが見てもそう思う訳だ。

そのことにより逆になかなかアルミホイールで似合うものが見当たらない。

そこで、あてはめられるのがミケロッティーディーンである。

今回はこのホイールが中古でそのまま着いてきたから、

再度ラッカーフィニッシュを行い取り付けを行った。

※PAOトラディショナルでは、ホイールのラッカーフィニッシュにはどのようなカラーでも

対応しており、オーナーの思い通りの足元を演出するコトが可能である。

ダッシュ上下の張替え

ダッシュパネル（インストルメントパネル上面）とアンダートレイ（下部）の張替えは

単品行う事も、セットで行う事も可能である。

特に、アンダートレイはシートのカラーと合わせると車内は整いやすく

ダッシュ上面はキャンバストップの色や、少し濃いめのカラーで

引き締めるとより美しく見える。

※カラーはシートカラーサンプルのすべての色で製作が可能だ。

謹製ウェル帆布　NEW50スタンダードレザー

オーナーの思ふがままのシートカラーは、納車後から

PAOの車内で住みたくなるという体験が可能だ。

今回は、座面上部までずっと上に白色を伸ばしており、

これも、オーナーの特別な思い入れにより行われている。

謹製ウェル帆布による各ブーツの製作

細かな革製品の製作も謹製ウェル帆布では行っており

今回のはMTのシフトブーツとサイドブレーキのカバーを納入。

両方ともにステッチはダッシュ上面のダブルステッチで使用したアイボリー色の糸で

行う事により統一してある。

PAOトラディショナル　後方正面姿見

秋田県の豪雪地帯にお住いということで、下回りには亜鉛塗装が

おごられるいわゆるスピードウェル寒冷地仕様での車両の製作を行って納車された。

この度はS様、PAOトラディショナル納車誠におめでとうございます。

またまたお土産まで頂き本当にありがとうございます。

末永くお乗り頂けますようお祈りもうしあげます。

今日はコレまで。

本日の名言

あなたの使う言葉があなたの人生を操っている

ｂｙアンソニー・ロビンス

そう、人は言葉づかいによりどういう人なのはすぐに解ります。

日本の原風景にはPAOが良く似合う

原風景とは人の心の奥にある原初の風景のこと。

まあここで原風景といっても、人それぞれ個々の記憶をたどる風景といえば良いだろうか、

人がある程度の年齢に至ったときに最も古く印象に残っている風景やイメージの事であり

あたしの場合、具体的な形にするとこういう風景となる訳だ。

軒先からおろされた葦簀（よしず）、赤くて大きい郵便ポスト。

心の奥底にはこれ以上古びることなくずっとその時の流れが永続している。

PAOトラディショナル　前方姿見

京都府京丹波市に御在住のS様の元へお届けされたPAOトラディショナル。

カラーはアクアグレイと発売当初に一番売れたカラーであるが、

今回のそのファサードにはボッシュ製の純正オプションとして取り扱われた

フォグランプがしっかりと鎮座している。

ダッシュ上下パネルの張替えなどのSWオプション

そのダッシュの張替えた色合いに絶妙にマッチするウッドハンドル。

本来のPAOのハンドルは素晴らしいデザインではあるが、こちらはオーナーの

個性を主張がにじみ出ている。

今回のダッシュの上部の張りに合わせ、上部のデフロスターグリルや

メーターの鍔がウッドハンドルのそのカラーにラッカーフィニッシュが

施されているに気付いた方は凄い。

そして、そのカラーはレザーシートのパイピングにもつながる訳だ。

謹製ウェル帆布　50デラックスレザー

ゴールデンレシオによりデザインが整えられたとは、半年ほど前になるであろうか。

謹製ウェル帆布のデザインには美術的センスも交えて開発が行われている。

このデラックスレザーは縫い目は見えず、ほどよく体に馴染むから座っていて気持ちが良い。

しかし、Sオーナーのセンスも非常に良く、ドアトリムにだっこされた

コップ&缶受けも往年さを彷彿とさせている。

SW製ドアロックピン　PAOプロトタイプ仕様

これはまたコアな商品ではあるが、PAOのプロトタイプと

型禄に掲載されていたPAOに使用されているアイボリーのドアロックピンを

ハンコで使用されている人口の象牙で模して製作したもの。

PAOの『アイボリーのPAOを除く』内装のハンドル類には象牙色で

製作されているのに対し、このドアロックピンだけは黒色。

ささやかなモディファイをおこなう方達には非常に受けるパーツである。

PAOトラディショナル　後方姿見

あたしの好きなおしりからの撮影である。

もちろん車は前方が顔であるのに対し、後方も顔のような気がしてくる。

まあ神様も、にぎみたまとあらみたまがあるように、車にも表と裏に両方顔があると

一つに二つの顔が存在しているという発想はえらいこじつけではあるが

あたしは後ろの顔がどうも斜めよりのがいつも好きだ。

当然PAOのその容姿は最高で、どうその素晴らしさを活字で表現して良いのかは

さっパリわからないが、とにかく素敵な造形だ。

そのおしりをより美しく見せるためにSWでは、リヤエプロンの錆び付いたビスをすべて

ドイツのステンレス製のに取替えて塗装を行って製作しており、

それらのボディーワークはトラディショナルのページでご覧いただける。

この度はS様、PAOトラディショナル納車誠におめでとうございます。

また、お土産まで頂き、恐悦至極に存じます。

それでは、末永くお乗りください。

今日はコレまで。

本日の名言