どんもす～。ウェルです。
さって～本日は兵庫県は宝塚市にお住まいのC様がオーナー
ラシーントラベラーをご覧頂こう。

C家族とラシーントラベラーをガシャ！！
といつものフレーズで今回も始まるわけだが、
車体色のサンドベージュはラシーンでは本当に人気のあるカラーだ。
スピードウェル社でも毎月3台ほどは入荷しているが、
いつも引き合いが多く、なかなか手に入らない人気のある色の車である。

ウェル帆布社謹製60スタンダードレザーシートはツートンカラーで
仕立てあげられた。
そして、その座面の色をメーターパネル回りにラッカーフィニッシュを
施し、統一感を増す仕上げが施されたという。

そう、パネルラッカーフィニッシュを選択して頂くと、
ドアパネルの一部分もこうして同じ色にラッカーフィニッシュが
施されるのだから、内装がかなりカスタマイズされた印象を受ける。
やはりオーナーの自宅インテリアの延長上で
カラーを選択すれば、車室内が自宅に居てるのかと思うくらい、
リラックスできる空間を造りこむコトが可能となるのだ。
つまりはお部屋のインテリアの延長上が愛車になる。
オーナーの大好きなテイストをクルマへ取り込むコトが出来る、
それがスピードウェル社のラシーントラベラーである。

ウェル帆布が施す、背面タイヤカバープリントだ。
このカバープリントはオーナーがデザインを考え、
ウェル帆布が形にする。
今回のもこれまた～雰囲気のあるデザインで、
ラシーンの見送り正面がお洒落な雰囲気となった。

ラシーンは背面タイヤカバーの色でも楽しめる。
さらには、こうしてデザインを施して楽しむ事も醍醐味だろう。
ラシーンエクステリアデザイナー平林俊一氏も
タイヤにカバーを被せる事によりいろんなデザインを楽しめると
仰られておった。
ラシーンの純正タイヤカバーも色々なパターンが発売された訳は
そういうところから来た考えでもあるみたいだ。
そして次は、新たなオーナーの思ひをこの場所に映し出してほしい。
スピードウェル社でも、デザイナーによるデザインも行える。
どんどん、こだわって楽しんで頂きたいものである。
この度はC様、ラシーントラベラー誠に納車おめでとう御座います。
今日はコレまで～。
本日の名言
『あの時ああしていれば』という人間ではなく
『この次はどうしよう』と言える人間になれ。
そうですなぁ～。
先に先に手を打てる人間、めんどくさがらない人間、
そういう人は本当の意味での後悔はしません。
さらに、後悔したとしても、次につなげれる人間なのでしょう。

どんもす～。ウェルです。
さて、なんと明日、岡山県のドイツの森という所にて
パイクカーのオフ会が開催される。
ウェルもお会いしたコトのあるオリーブグレイのパオに乗られている
７０『ナオ』さんと、フィガロに乗られているらしーんさんとの
共同企画であるが、

↑写真は2009のうなぎオフのワンシーン。
『たくさんのﾊﾟｲｸｶｰ乗りの方と会って同じ思いを共有できたらと思い
企画しましたので、オフ会初めてという方も
ぜひ参加していただければうれしいです。 』
と言う事で、是非とも初めての方もふるってご参加頂きたい。
詳細は以下の通りだ。
【開催日】 　 平成21年12月6日（日）
【集合場所】　山陽ＩＣ近くのマルナカ　　10:50集合　11:00出発　
山陽ＩＣを下りてすぐの信号を左折し直進して、２つめの信号を
「新下市」の交差点を左折すると、スーパーのマルナカがあります。
地図　http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.751991396336486&lon=134.0214427002
4073&z=15&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=
on&hlat=34.75070438130801&hlon=134.01797728619317&l
ayout=&ei=utf-8&p=
【開催場所】 ドイツの森　11:30集合
　　　　　　　
http://www.farmpark.co.jp/doitsunomori/
　
直接ドイツの森集合でも大丈夫です。
【料金等】　　 駐車場無料
入園料　大人４００円　小人２００円　
その他　飲食代　アトラクション代　など。
【参加条件】 ﾊﾟｲｸｶｰ（Be-１、ＰＡＯ、FIGARO）に乗っている人
　　　　　　　　
【オフ会スケジュール】
11:30～　自己紹介等
12:00～　入園、お昼ご飯
自由時間（園内散策）
15:00～　一度集合して、流れ解散
○　お昼ご飯は園内にお肉やフランクフルト、ピザが売ってあります。
手作り弁当であれば持込ができるそうです。
各自で購入して食べる様にしたいと思います。
参加人数によりバーベキュウハウスの予約も検討します。
○　芝滑りなどのアトラクションや動物がいたり見るものも色々あるので、
園内でゆっくり過ごせたらと思います。
12月で寒くなってると思いますので、暖かい格好で起こし下さい。　
　　
当日は事故等ないよう気をつけてお越しください。
事故等は各自の責任で処理してください。
と言う事で、皆々是非とも熱く集まってほしい。
今日はパイクカーイベントの告知で御座った。
今後もスピードウェル社は皆様の熱いオフ会を応援する。

どんもす～。ウェルです！
さて、本日は大阪府は堺市からお越し頂き、はれてラシーントラベラーの
オーナーとなられた、K様のおクルマ拝見と致そう。

車両の詳細だが、平成8年式の日産で言うタイプ３というグレードだ。
タイプ３はRV＋発想というコンセプトの基、天井には
サンルーフがおごられたのだという。
特に前期モデル（平成6年から平成8年）までは、
このタイプ３というグレードで、サンルーフの仕様が発売されていたのだが、
後期型（平成9年から平成12年）モデルには標準での
サンルーフを装備したグレードは廃止されている。
しかし、後期型ではオプションとしての設定はあったようだ。

ウェル帆布社謹製50スタンダードレザーシートが鎮座した。
オーナーの要望に答えるべく、すべてのカラーが選べるのだというから
スピードウェル社と一緒になってこだわってほしいものだ。
販売車両にはすべて標準での張替えが着いてくるので、
熱く思いを馳せてほしい。
カラーは座面、側面、パイピングとおおむね3箇所に配色を
頂くのが一般的であるのだが、それ以外にも
ステッチ『縫い糸』や一部分の色替えなど
奇抜なセンスでトライしてもらうコトも可能である。

見送り正面の姿見（すがたみ）だ。
今回は背面タイヤカバーではなく、当時オプションで販売されていた
ハードケースをラッカーフィニッシュを施す事により
見送り正面の姿見が生きかえったといったところであろう。

背面タイヤステーやハードケースは純正色を忠実に再現された。
スピードウェル社が想像するラシーンは大きく2つに分かれる。
もちろんPAOにも通ずるところはあるのだが、
一つは当時のオリジナルを忠実に再現する。
もう一つはオーナーの思いに限りなく答えるといったところだろう。
オリジナルを忠実に再現するという考えは、
後世にラシーンをどれだけ残せるか、といった観点から
生まれてくる発想だが、オーナーが楽しく乗る、
そうする事により後世に残るといった点で、
オーナーの色に染めると言う事は素晴らしいことでもあるのだ。
さらに、オーナーとなられる方が、コダワリをふんだんに
スピードウェル社に語りかけて頂ければ
ことさらにラシーンを引き立たせてくれる事は
ご存知の通りである。

ハードケースカバーには南京錠が装着された。
防犯対策も万全だ。
と言いたいところだが、この南京錠がなければ、
ハードケースのバンドがはずれる恐れがあるので
必要不可欠といったところ。
そして目を凝らしてこの南京錠に注目して頂きたい。
なんと、ハードケースにキズがつかないように
外周部に保護テープが巻かれているではないのか。
オーナーの思いを熱く感じ取れるところであった。

スピードウェル社から発売するラシーントラベラーには
フロントグリルはラッカーフィニッシュがおごられるという。
ラシーンのグリルは樹脂製で出来ており、ボディーよりも
数倍劣化が激しいところなのは、現ラシーンオーナーが
一番良く解かっているはずだ。
納車されて、ちょっと時がたつと、あれあて、大きく色あせを
してきたぞ、と感じたらそれは磨いただけで、
きっちりラッカーフィニッシュを施したら、何年もまた
ボディーと同様輝き続ける事であろう。
全ては、オーナー側に立ってものづくりを行うという
目線は、これからももっともっと追求したいところだ。

この度はK様、ラシーントラベラー納車、誠におめでとう御座いました。
また、娘さまは空手で準優勝とすんばらしいトロフィーを片手に。
納車時にお土産も頂き、感謝感謝で御座います。
今日はコレまで～。
本日の名言
仕事を改善することは、
癖、習性を変えることに他ならない
ｂｙ樋口廣太郎（アサヒビール会長）
つまりはそう言う事ですなぁ。
自分のクセや習性をかえずして、仕事を改善出来ないと
謳った、名言でありましょう。

どんもす～。ウェルです。
さて、本日は大阪は寝屋川市からお越し頂き、はれて
ラシーントラヴェラーのオーナーとなられたU様の
愛車をご覧頂くコトに致そう。

U様がオーナーとなられたラシーントラヴェラーだが、
なんと、バンパーやホイール、ミラー、ドアハンドル、ルーフレールに
至るまで、全てに艶消しブラックラッカーフィニッシュがおごられるという。

バンパーラッカーフィニッシュ！

ホイールラッカーフィニッシュ！

ドアハンドルラッカーフィニッシュ！

ドアミラーラッカーフィニッシュ！

ルーフレールラッカーフィニッシュ！

なんと、今回は当時の純正オプションでもある、背面タイヤ用ハードケース
にまで、艶消しブラックのラッカーフィニッシュが施されたという、
なんともU氏の思い入れの深いラシーントラヴェラーに仕上がった訳である。
さて、外装はかなりの無骨さを演出する仕上げとなったのだが、
お次は内装だ。

ウェル帆布社別注謹製のレザーシートがおごられた。
そう、かなりノスタルジーな風合いを演出しているのは、
ジョルジェット70用生地をトップに持ってきている仕業であろう。

COXレザーは特殊な加工を施された生地の事である。
今回はデザインはウェル60スタンダードであるが、
外装の無骨さが生きてくる方法として、トップの生地のみCOXに変更し、
一癖ある仕上がりを。
個性の塊で見る人の心を魅了するところは多数存在する。

ハンドルはお決まりのナルディクラシック36パイに
パネルラッカーまで施すという、オーナーの拘りよう。
乗れば乗るほど味が出る仕上がりには間違いないようだ。

この度はU様ラシーントラヴェラー納車、誠におめでとう御座います。
久しぶりにかなり無骨なラシーンを製作させて頂き、感謝感謝で御座います。
ラシーンは乗る人にとって四角いキャンバス。
オーナーはどんどん熱く思いを描いて欲しい！！
今日はコレまで～。
本日の名言
型をしっかり覚えた後に
“型破り”になれるのである
ｂｙ中村勘九郎
さっすが～。基本がまず出来ていないと、
駄目だということでしょうかな。
日本人は特に応用をしたがる、よい事ではあるでしょうが、
型をしっかり覚えた人こそ、型破りなことを
出来るという、すんごい名言。
たまりあせんなぁ～。

どんもす～。ウェルです。
さて、本日は茨城県かすみがうら市から遠路はるばる
お越し頂き、はれてPAOオーナーとなられた
Y様がPAOをご覧頂こう。

この車両はなんと、今月の月刊スピードウェルに掲載されたPAOである。
バンパーは当時の純正カラーに復刻ラッカーフィニッシュが施されたのだが、
フロントグリルはちょいと癖のあるブラックセミグロスを採用。
さらに、ホイールは純正オプションを模倣するカラーリングと
仕上げを施し、純正アルミさながらの姿見を彷彿とさせた。
全てはオーナーのコダワリである。
それでは内装に移ろう。

ウェル帆布社の特許ともいえようインパネ上部の
いわゆるダッシュ張替えが上下面とも施され、
見る人の心を奪う。
しかし、ただ張替えただけでは心を奪う事は出来ない。
そこにはウェル帆布社の官能の美学が隠されているのである。

今回はオーナーY氏がステッチにまでこだわり、
（製作期間も長かった）
ダッシュ上部のダブルステッチ色がかなり味を利かせている。
もうだれもがこの仕様に唸ることに間違いない。
さらにこの後、ウェル60スタンダードレザーシートがすこぶる
お洒落さをアピールする事となった。

どうだ、この色味。
オーナーY氏のPAOに対する情熱も伺い知る事が出来るであろう。
またY氏は今後イチゴ農家をされると言う事で、
イチゴ農家に似合うカラーリングを選定されたようだ。
意味があるところが、また一つ味わい深いモノへと変化させるのであろう。

シートステッチにも大注目だ。
色や太さまで細かく選定されウェルも可能な限りご要望に
お答えさせて頂いた。
ウェルの思い入れのあるシートともいえよう。
全ての出来上がり時の興奮は、オーナーの熱い心次第。
ウェルもこだわるゆえ、オーナーもトコトン色味に拘って頂きたい。

リヤポケットもベルトだけまた違ったところから
色を持ってきたという。
製作時には何度と確認作業が行われた。
良くご覧いただければ、ベルトを縫い付けているところだけ
ステッチがイチゴの赤色である。
そう、細部まで指定が出来るが、それだけ
間違いや、意見の相違も出てくるのを避けるために
何度と確認作業が行われたのだという。
ウェル帆布社では全てのご要望に可能な限りお答えするスタンスだ。
しかし、これはどうかな？と思うものだけは却下される時もあるゆえ
悩みに悩んでシートカラーを選択して頂きたい。
（本当に末永く楽しくお乗り頂く、第一歩がココに在る）

おおっと、今回はスピードウェル社で製作された２DIN用のデッキカバーが
おごられた。
この中心のデッキはクラリオン製（DUB275MP)という機種だ。
外箱はスピードウェル社謹製PAOボックスだが、
取り付けには純正デッキの脚を使うという。
これがスピードウェル社のボックスのミソ。
アンダートレーに吊り下げるコトも想定したが、
吊り下げにすると、純正のデッキ用の脚部を
外さなくてはならない。
それは、スピードウェル社のPAOへの理念が通らないと言う事で
純正のカタチを限りなく追求できるよう、純正のデッキ脚部に
社外品のデッキを取り付けれるように工夫。

これで、上手くまとまるのであった。
そこにはPAOへの深い配慮があるのは言うまでも無い。

ウェル帆布社のお手芸。
ジャーマントップ生地を使用し張替えられた。
そう、この生地は特別。
ウェルにお願いしても、たまにしか出てこない逸品である。
もちろんウェル帆布社のスタンダード生地、デラックス生地も
パオ用で社外品で出回っているなかでは群を抜いて上質であるのだが。
ジャーマンはいつでも製作は可能だが、価格は他より2倍と
跳ね上がるからたまにしか出てこないだけ？かもしれない。
いやはや、そこらへんはご想像にお任せだ。
ジャーマンに張替えたい方は、ウェルに申し出て頂きたい。

この度はY様、PAO納車誠におめでとう御座いました。
また、お土産まで頂き、本当に感謝感謝で御座います。
今後とも末永くPAOにお乗りいただけることをお祈りいたしております。
今日はコレまで～。
本日の名言
すべては心から始まる
by井深大
その通り。
すべては心から始まります。
心を持って一つをはじめましょう。
人間心のもち次第でかならず変れます。

どんもす～。ウェルです。
さて、先日に告知されたパイクカーミーティングIN丹波篠山、
通称（丹波オフ）が11月23日に丹波お菓子の里で開催された。

今回のミーティングはなんと、ECOがお題。
環境に負担をかけない循環型社会を形成するための標語である３R
リデュース（reduce 廃棄物の発生抑制）
リユース（reuse 再使用）
リサイクル（recycle 再生利用、再資源化）
に則り、あらかじめ主催者側が情報を発信。
『皆々の家に使える物があるけれど、
我が家ではいらないといったモノを交換しよう』
という企画が用意され、これによりにより
３Rのなかでリユースが実行されたのであった。

使えるけれど、我が家では不用といったモノを（たいした物ばかり）
が車両の前やボンネットの上に並べられた。

皆が並び終え、じゃんけんポンにより争奪戦が始まる。
なんといっても不用なのは個人的な見解であり、
皆々がほしがる逸品も紛れ込んでいるから面白い。

司会、進行はPAO歴20年重鎮のPAPA氏。
おいおい、座椅子まで、ほしい。
買うと高くつくがリユースであれば無料。
なんとも時代にマッチしているのである。

パオの重鎮、ブチ氏もなにやら多数ゲットの模様。
さてお次は、

そう、皆もご存知だろう。
パイクカーの生みの親、チーフデザイナーの古場田氏の登場である。
ココで皆のテンションは最高潮。
サインがほしくてたまらない。

見事、じゃんけんというよりプレゼントに近いが、贈呈式である。
一通り皆々が持ち寄ったリユース品の争奪戦わり、
エコな企画は終了となった。
まさにパイクカーからエコは発信した大きな一歩であることには
間違いない。
今後のパイクカーなどのオフ会につなげて行きたいものである。
と言う事で、皆様如何で御座ったか？
それでは今回も全て見せます。
ウェルが盗撮したパイクカーの全てだ。







おおつと、ナンバーがNISSAN Be-1。
1985年東京モーターショーに出展されたBe-1に装着されていた、
まさしくお宝そのものだ。
それはkobatads氏の車両であった。

当時の記憶が蘇える方もおられよう。
本当にうれしい、古場田氏のサービス。
いやはや、ウェルも拝めるだけでありがたい。

さらに、トランク上には黄色いBe-1のミニチュアモデルが
（全て、製作メーカー違い）
鎮座していた。
さすがに、見ごたえ十二分である。








という訳で、皆々磨きまくってピカピカな車両ばかりだ。
Be-1、PAOはなんと発売から20年を超え、
それだけ大切に乗るだけでも、エコであるのだが、
実は現在の排気ガス規制値にもクリアーできるくらい
排気ガスは綺麗なのである。
しかも燃費も良いのだから、パイクカーはエコカーである。
日本は13年経ったクルマに重税を課すのではなく
本当に悪い車だけ重税を課し、
良い車に長く乗ることにより、減税する方法を取ってほしいものだ。
民主党さん、こんなことしてたら自民党と同じですよ！！
などと言いたいものである。
と言う事で、今回はパイクカーIN丹波篠山のレポートであった。
また、いろんなオフ会、イベントなど、掲載してほしい～
とおもられている主催者方々、ウェルにご一報くだされ。
皆々で盛り上げて行きましょう。
今日はコレまで～。
本日の名言
男は四の五のいらぬことを考える必要は無い
ｂｙ豊田佐吉
そう、男とはそういうものである。
ぐちゃぐちゃ考えている暇があれば、一つ芯のある事を
追い続ければよいのである。